En 2027, des changements majeurs arrivent en MotoGP – non seulement en ce qui concerne les motos, mais aussi les pneus, Pirelli devant devenir le fournisseur unique après plus d’une décennie de domination de Michelin.
Étant donné que les pneus sont le seul point de contact entre les motos et l’asphalte, ils jouent un rôle crucial dans la performance et sont un élément central dans le développement et le réglage. La gestion et la sélection des pneus sont toujours essentielles en course, les erreurs ou les difficultés à les faire fonctionner de manière optimale s’avérant souvent coûteuses, comme on l’a vu dans plusieurs Grands Prix.
Paul Trevathan, chef d’équipe de Pedro Acosta chez Red Bull KTM, a expliqué à SPEEDWEEK.com : ‘Le passage aux pneus Pirelli a un impact énorme sur le plan technique. C’est une partie cruciale sur laquelle les fabricants n’ont aucune influence. Nous pouvons contrôler tout, dans le cas de KTM même le développement des éléments de suspension avec WP. Mais le facteur pneu est quelque chose sur lequel nous n’avons aucun contrôle’.
Pirelli fournit actuellement les championnats Moto2, Moto3 et Superbike. Trevathan s’attend à ce que les pneus MotoGP de 2027 soient très différents : ‘Pirelli a une philosophie différente. Il ne fait aucun doute qu’ils peuvent également mettre en œuvre des pneus MotoGP, mais avec des axes différents. Essentiellement, il s’agira de décider où la performance du pneu doit se situer. Doit-elle être extrêmement élevée pendant une courte période avec une forte chute, ou plus modérée avec moins de dégradation ? Ce n’est qu’une fois la direction de base définie que nous pourrons comprendre comment peaufiner la moto’.
Et, avec la moto devant être développée presque à partir de zéro en raison des nouvelles exigences en matière de moteur et de design, l’ingénieur de KTM a souligné l’importance d’avoir une clarté sur les pneus :
– Plus nous pouvons comprendre à quoi ressemble la construction de Pirelli pour MotoGP, mieux les développeurs de motos peuvent travailler. Tout est conçu pour faire fonctionner les pneus de la meilleure manière possible. Cela se fait en déterminant les forces agissant sur les pneus. L’empattement, toutes les données de géométrie, la rigidité, mais aussi la livraison de puissance et le développement jouent un rôle.