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Une page se tourne pour le caissonnier de Bouygues qui est amarré depuis 2017 à la digue du large de Marseille. Utilisé jusqu’en 2019 pour l’énorme projet d’extension de l’anse du Portier à Monaco et inutilisé depuis, il va partir après une opération spectaculaire sur rade.

Le caissonnier lors de son arrivée à Marseille en août 2017.

Le caissonnier lors de son arrivée à Marseille en août 2017. | GPMM

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  • Le caissonnier lors de son arrivée à Marseille en août 2017.Le caissonnier lors de son arrivée à Marseille en août 2017. | GPMM

Le caissonnnier Marco Polo, qui marque le paysage portuaire des bassins Est de Marseille depuis son arrivée en 2017, va partir cette semaine. Commandé par Bouygues construction au chantier polonais Crist spécialement pour construire les 18 caissons qui ont formé l’extension de 7 ha prise sur la mer de l’anse du Portier à Monaco, il était inutilisé et amarré à la digue du large depuis 2019.

Le hasard veut que c’est le navire semi-submersible…

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