Cela fait un mois que le paysage marseillais a changé. Depuis le 1er juillet dernier, Voi et Pony déploient 1500 vélos électriques (750 chacun), soit 30% de plus que l’ancien opérateur Lime. La Ville justifiait une volonté de « développer le plus possible les mobilités douces actives » sur tout son territoire. « Il y a un vrai besoin », précisait le conseiller municipal (Génération-s) Nicolas Hue. Ce qui se confirme si l’on se réfère aux statistiques fournies par les deux lauréats de l’appel à manifestation d’intérêt, en dépit d’infrastructures pas forcément au niveau et d’un Plan vélo métropolitain qui bat de l’aile.
Voi indique que plus de 24 000 utilisateurs ont emprunté ses vélos ce mois-ci et que 22% de ceux qui prenaient ses trottinettes y sont passés. Au total, 450 000 trajets ont été effectués sur ces deux types de véhicules en un peu plus de trois semaines, « un record », glisse l’opérateur, qui précise que chacun des vélos a été utilisé près de huit fois par jour en juillet. « Nous sommes très contents, ces premières semaines sont très prometteuses« , se félicite Cédric Merlaud, son directeur des affaires publiques.
Voi a mis en service des vélos de nouvelle génération, notamment le Plume-2 annoncé « plus léger, adapté pour les primo-utilisateurs ». Mickaël, Marseillais de 41 ans, le confirme : « Il est facile à prendre en main et l’assistance électrique fonctionne très bien », dit-il devant le Cercle des nageurs (7e). Pour séduire les décideurs publics qui avaient exigé « des modes de transport innovants », Voi avait proposé des sièges enfants à l’arrière de ses vélos. « J’aurais bien voulu tester avec ma fille mais autant moi, je peux ne pas mettre de casque, autant elle, il en est hors de question », pointe Zelia, qui rentre finalement en bus de la plage des Catalans.
C’est justement là que Pony a frappé fort : son Double Pony permet d’embarquer deux adultes ou un adulte et un enfant de plus de 6 ans. « C’est une super idée, estiment Mathéo et Aaron, Marseillais de 15 ans, en train de se créer un compte pour rejoindre la plage du Prophète depuis Malmousque. On monte à deux sur les vélos de la Métropole, là on peut le faire sans risque. » Attention toutefois en cas de chute, « le vélo est lourd », prévient Candice, 19 ans : « J’étais à l’arrière, mon copain conduisait, on trouvait ça génial. Mais on a glissé et le vélo est tombé sur ma jambe. On était ensanglantés. À l’hôpital, on m’a dit que je n’étais pas la première… »
Les Double Pony sont plébiscités par les jeunes Marseillais et les touristes, notamment le long de la Corniche et vers les plages. / PHOTO M.LL.Qu’en sera-t-il après l’été ?
Les touristes apprécient cependant le concept. « On a découvert ça en sortant de la gare, c’est une très bonne surprise, on n’a pas ça chez nous », se marrent Simon et Theila, 25 et 30 ans, Rouennais en vacances, alors que Clara et Anaïs, de Lyon, savourent aussi : « Je pédale facilement, je n’ai pas l’impression d’avoir quelqu’un derrière moi », note la première, « et moi je suis bien installée », appuie son amie.
Les vélos de la marque Voi sont également en vogue cet été à Marseille. / PHOTO Nicolas VALLAURI
L’enthousiasme est donc également au rendez-vous dans la firme du Maine-et-Loire, nouvelle venue sur le Vieux-Port, qui n’opère que ce sur marché du vélo à assistance électrique (VAE) en libre-service : « On est très heureux et fiers de voir que nos Double Pony ont été immédiatement adoptés, sourit Guillem Leroux, le directeur marketing. Les Marseillais sont très souvent deux sur le vélo, ils ont totalement compris le côté convivial de ce véhicule ! » Pony dénombre plus de 20 000 utilisateurs en un mois, effectuant des trajets d’une distance de 3,8 kilomètres et d’une durée de 17 minutes en moyenne, à hauteur de six trajets par jour par vélo.
Dans le top 3 des stations les plus populaires, on retrouve le Vieux-Port, Endoume et le Cours Julien pour Voi et la plage de Maldormé, le mouillage de Malmousque et la plage du Prophète pour Pony. Qu’en sera-t-il donc une fois la période estivale terminée ? « Les synergies avec l’usage de nos trottinettes présentes depuis 2019 vont continuer d’accélérer celui de nos vélos dans les prochaines semaines », assure Cédric Merlaud, quand Guillem Leroux pense que « cet engouement se poursuivra car nous avons beaucoup d’utilisateurs marseillais, comme le montre le nombre grandissant de demandes d’abonnement au tarif d’abonné RTM« .
Combien ça coûte ?
Chez Voi, pour un trajet unitaire, le déverrouillage coûte 1 € et la minute 27 centimes. L’opérateur propose deux alternatives : un abonnement à 2,99 € par mois qui évite les frais de déverrouillage et un abonnement à prix fixe : 4,99 € par mois pour des trajets de 20 minutes à 1,50 € sans frais de déverrouillage. Côté Pony, le tarif unitaire est le même, mais l’opérateur propose aux résidents un tarif hebdomadaire à 17,98 € pour 200 minutes de trajet et mensuel à 31,99 € pour 400 minutes. Ainsi qu’un prix préférentiel pour les abonnés RTM (0,85 € le déblocage + 0,17 € la minute). La Métropole, qui fournit plus de 3000 vélos, lance dès ce vendredi 31 juillet la gratuité des 30 premières minutes de chaque trajet (0,05 €/min au-delà) sur son service Levélo. Un moyen de répondre à l’alerte de niveau 1, relative à un épisode de pollution de l’air à l’ozone dans le département, activée par la préfecture des Bouches-du-Rhône.