En rendant sa Tesla Model 3 au terme de
son contrat de leasing, ce propriétaire ne s’attendait certainement
pas à recevoir une facture de près de 14 000 euros.
En 2020, Dennis a pris possession d’une Tesla Model 3 Performance. Après
quatre années de conduite sans problème, son contrat de leasing
arrive à échéance en juillet 2024. Cependant, la restitution du
véhicule à la société de leasing a révélé une mauvaise
surprise.
Difficultés lors de la restitution d’une Tesla Model 3
Lors de la restitution de la Tesla, l’entreprise TÜV SÜD a
identifié plusieurs soucis. Les jantes étaient
abîmées, les points de levage du véhicule
présentaient des signes de porosité et de
fissures, et le boîtier de la batterie nécessitait un
remplacement. Le coût total des réparations s’élève à 13
700 euros, d’après le rapport de TÜV SÜD. Dennis ne
s’attendait pas du tout à recevoir une telle facture.
Malheureusement, ce n’est pas un cas isolé. En
2022, un autre propriétaire de Tesla a rencontré
une situation similaire. Tesla avait minimisé la gravité
des dommages. Cependant, les fissures aux points de levage
sont préoccupantes car elles permettent à l’humidité et au sel
d’atteindre la zone proche de la batterie, surtout en hiver. De
plus, ces défauts pourraient causer d’autres problèmes lors de
l’élévation d’une Tesla Model 3 sur un pont élévateur, ce qui peut
poser un risque lors des entretiens réguliers.
© chip.de
Voici le
type de fissures qui se forment à l’endroit où le cric doit se
placer.
Pour l’instant, Tesla n’a pas encore réagi à ces allégations. En
2021, un client a noté sur sa facture que « le
processus de fabrication a été amélioré le 26 avril 2021 », ce qui
laisse entendre que ce problème pourrait être courant pour
cette série.
Un souci récurrent sur les modèles produits entre 2020 et
2021
Ainsi, de nombreux exemplaires de Tesla Model 3 fabriqués
entre 2020 et 2021 pourraient présenter ces
fissures aux points de levage. Comme Dennis, d’autres utilisateurs
de Tesla Model 3 pourraient se retrouver avec une facture élevée
lorsqu’ils rendront leur véhicule cette année.
Il est donc conseillé aux conducteurs ayant loué une Tesla Model
3 durant cette période de rester vigilants.
L’avocat Christoph Lindner recommande aux clients concernés de
ne pas céder. Il suggère d’abord de
contester les réclamations, puis de notifier au
loueur que les dommages aux points de levage ne sont pas de leur
responsabilité. Pour éviter de telles situations, les clients
devraient envisager de consulter un avocat.
Pour ne pas avoir à payer près de 14 000 euros
lors de la restitution de votre Tesla Model 3, il est crucial de
bien examiner le véhicule avant de le prendre en
charge. Que ce soit pour la carrosserie ou sous la
voiture, chaque détail compte.