Des opérations de maintenances vont être réalisées par le constructeur, plus de six mois après la mise en service. Cette première ligne suspendue relie Villeneuve-Saint-Georges à la station de métro Créteil Pointe du lac, sur la ligne 8.
En plein cœur de la saison touristique, l’une des dernières attractions de la région parisienne ferme ses portes. Depuis ce lundi et jusqu’au 13 août, le téléphérique C1 est remplacé par un bus, pour sa première grande maintenance. Mis en service le 13 décembre pour désenclaver la banlieue, le C1, premier téléphérique urbain d’Île-de-France, est rapidement devenu une destination prisée des touristes.
Sur 4,5 kilomètres et cinq stations, de Villeneuve-Saint-Georges au métro Créteil-Pointe-du-Lac, en passant par Valenton et Limeil-Brévannes, le C1 franchit les voies ferrées et les coteaux qui isolaient ces communes au reste du réseau.
Le succès a dépassé le cahier des charges : entre 9 000 et 10 000 voyageurs par jour, plus de 1,8 million depuis l’ouverture. Le 9 mai, les cabines avaient parcouru 40 075 kilomètres, soit le tour de la Terre. Une partie des usagers ne viennent pas pour se rendre à leur lieu de travail, mais pour contempler la vue depuis les cabines. Des visiteurs indiens filment le survol du sud-est francilien pour les réseaux sociaux. Chez eux, le téléphérique appartient à la montagne. « On n’a jamais vu un tel engouement », reconnaît Île-de-France Mobilités, rappelant qu’il « n’a jamais été conçu comme une infrastructure de tourisme ».
Ces opérations de maintenance annuelles, réalisées par le constructeur autrichien Doppelmayr, comportent des tests de vérification sur l’ensemble du système, les câbles, les pylônes et les cabines. Une opération nécessaire qu’IDFM a préféré organiser pendant que les passagers ayant le plus besoin du C1 étaient en vacances. Quitte à décevoir les touristes.