Par
Laura Bruneau
Publié le
8 août 2026 à 7h52
Initié en 2013, sous la mandature du maire (PS) Bertrand Delanoë, avec l’ambition d’en faire une High Line à la française, l’accès à la Petite ceinture, cette ancienne ligne ferroviaire parisienne de 32,5 km, poursuit son petit bonhomme de chemin.
Il y a quelques jours, la mairie du 15e arrondissement a annoncé sur X l’ouverture d’une nouvelle portion située sur son territoire, après des travaux de sécurisation entrepris par la SNCF. En l’occurrence le tunnel, long de 300 m et permettant de relier deux tronçons de la Petite ceinture, jusqu’à présent accessibles, mais de façon séparée.
Un autre projet à venir dans le 15e
Le tronçon entre la place Balard et la rue Olivier-de-Serres, ouvert au public depuis 2013 et doté de cinq accès, à l’ouest de l’ouvrage. Et le tronçon, accessible depuis l’an dernier, entre la rue de Dantzig et le sud-est du parc Georges-Brassens, au niveau de la rue de Brancion, à l’est du tunnel.
En réponse à cette annonce, les internautes se réjouissent – un peu – mais craignent surtout l’insécurité. En effet, si l’un commente « Super », un autre augure un « coupe-gorge magnifique à la tombée de la nuit », ajoutant « une belle cour des miracles en perspective ». Tandis qu’un troisième demande si « un poste de police » est prévu.
En juin 2026, SNCF Immobilier, entité chargée de la valorisation du patrimoine du groupe, a dévoilé les lauréats de son appel à projets pour l’exploitation de deux sites de la petite ceinture. L’un d’entre eux concerne un site exceptionnel, au niveau de la rue Vaugirard. Vaste de 2,000 m2, il abrite 11 voûtes. La société Gabius va y réaliser le projet Underline voué à accueillir des expositions temporaires ouvertes au public dans une première partie, et des résidences d’artistes et d’artisans dans une seconde.
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