Publié le
7 avr. 2025 à 16h43
Bonne nouvelle pour Airbus et ses perspectives d’activité dans l’agglomération de Toulouse, en ce printemps où le constructeur comme l’ensemble de la filière craignent les turbulences avec l’instauration des droits de douane pour l’accès au marché américain : la compagnie aérienne Eva Air, basée à Taïwan, a passé une commande ferme portant sur six A350-1000 long-courriers et trois monocouloirs A321neo. Elle finalise ainsi un engagement annoncé en mars 2025, a confirmé l’avionneur européen, ce lundi 7 avril 2025, depuis son siège mondial à Toulouse.
42 avions en commande pour Eva Air
Cela porte le carnet de commandes d’EVA Air à 24 A350-1000 et 18 A321neo, après un premier achat de 33 appareils du même type l’an dernier.
« L’A350-1000 et l’A321neo établissent tous deux des standards élevés dans leurs catégories respectives, offrant une efficacité et un confort remarquables à nos passagers », a justifié Clay Sun, président d’Eva Air.
Alors que nous poursuivons nos projets d’expansion de notre flotte et de notre réseau, nous sommes impatients de tirer parti de l’autonomie accrue et de l’efficacité de ces appareils pour renforcer notre position sur le marché.
Clay Sun
Président d’EVA Air
« Les nouvelles commandes d’EVA Air soulignent l’attrait durable de l’A350-1000 Long Range, comme solution de référence pour les opérations intercontinentales, et de l’A321neo en tant que leader de l’efficacité régionale », appuie Benoît de Saint-Exupéry, vice-président exécutif des ventes de la division avions commerciaux d’Airbus.
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Eva Air a passé une nouvelle commande ferme de six A350-1000 long-courriers et trois monocouloirs A321neo (©Airbus)Deux appareils que les compagnies s’arrachent
L’A350 est « l’avion gros-porteur le plus moderne et le plus efficace au monde », rappelle Airbus, soulignant que cet appareil « offre le plus long rayon d’action de tous les avions de ligne actuellement en production », celle de l’A380, le géant des airs, s’étant arrêtée. Propulsé par la dernière génération de moteurs Rolls-Royce, il peut parcourir jusqu’à 18 000 kilomètres sans escale, en consommant 25 % de carburant en moins que les appareils de la génération précédente. À ce jour, l’A350 a reçu plus de 1 360 commandes de 60 clients à travers le monde, avec plus de 640 appareils déjà dans les flottes de 38 opérateurs, volant principalement sur des itinéraires long-courriers. Tous ces appareils sont assemblés dans l’usine de Colomiers, aux portes de la Ville rose.
De son côté, l’A321neo est la version la plus moderne et la plus aboutie de la famille A320neo, véritable best-seller d’Airbus. Avec plus de 6 800 commandes passées par plus de 90 clients depuis son lancement en 2016, « l’A321neo a conquis plus de 80 % de parts de marché », souligne le géant aéronautique.
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