Avec le Monjaro EM-i, Geely s’attaque au
segment en plein essor des SUV familiaux hybrides rechargeables en
Europe et au Royaume-Uni.

Les SUV familiaux électrifiés envahissent peu à peu les routes
européennes. Les
constructeurs chinois y voient une occasion idéale de gagner du
terrain face aux marques historiques. Dans ce contexte, Geely
prépare une nouvelle étape de son offensive avec un modèle dédié au
marché européen et britannique. Un SUV hybride
rechargeable pensé pour les familles, mais aussi pour les
flottes. Il doit venir se glisser dans un segment en plein boom.
Avec son Monjaro EM-i, Geely veut justement s’installer au cœur de
ce jeu-là.

Geely Monjaro : un grand SUV hybride rechargeable pour un
segment en pleine explosion

Le Geely Monjaro EM-i arrive d’abord comme un
SUV hybride rechargeable de taille moyenne. Il deviendra le plus
grand modèle de la marque en Europe. Selon des porte-parole de
Geely, ce SUV hybride rechargeable sera lancé au Royaume-Uni. Le
lancement y est prévu au début de l’année prochaine. Un déploiement
dans le reste du continent suivra. Ce lancement européen s’inscrit
dans un déploiement mondial qui verra le Monjaro faire ses débuts
hors de Chine, en Égypte. Geely précise que le nom Monjaro
s’inspire du mont Kilimandjaro, le plus haut
sommet d’Afrique. Un clin d’œil assumé à ses ambitions sur le
marché mondial des SUV.

Techniquement, le Monjaro EM-i repose sur la nouvelle plateforme
GEA Evo de Geely. Elle est conçue pour accueillir
des motorisations 100 % électriques ou hybrides
rechargeables, y compris des modèles à autonomie étendue.
Cette architecture peut aussi intégrer une
transmission intégrale électrique.

Les chiffres du cabinet Dataforce sont parlants. Les
ventes de SUV compacts et familiaux ont progressé de 28
% entre janvier et juillet. Sur ce même terrain, les
hybrides rechargeables ont bondi de 53 %. Ils
représentent désormais 23,6 % des immatriculations de ce
segment des SUV. Dans le sous-segment des SUV PHEV
de taille moyenne et supérieure, le BYD Seal U
mène largement, d’après Dataforce. Il affiche 54 011
ventes sur la période. Le Skoda Kodiaq PHEV suit avec 19
276 unités. L’Omoda 9 de Chery atteint 14 655
exemplaires et le Volkswagen Tayron 14 303. C’est exactement ce
créneau que vise le Monjaro EM-i.

Une pièce maîtresse de la stratégie européenne de Geely

Le Monjaro EM-i vient coiffer une
gamme européenne Geely encore jeune, mais déjà en nette
progression. La marque a lancé ses ventes sur le Vieux Continent
l’an dernier. Elle s’appuie d’abord sur le
Starray, un SUV compact hybride rechargeable.
Selon les chiffres Dataforce, ce modèle s’est classé huitième des
PHEV les plus vendus en Europe en juillet. Il a alors enregistré 3
014 immatriculations. Sur les sept premiers mois de l’année, le
Starray totalise 11 575 ventes. Geely propose aussi l’EX5, une
version 100 % électrique du Starray. L’EX2 complète l’offre avec un
petit modèle électrique qui est le véhicule à batterie le plus
vendu en Chine. Résultat, la marque Geely a atteint 17 230
immatriculations en Europe entre janvier et juillet. Un an
plus tôt, elle n’affichait que 1 191 unités sur la même période. Il
faut dire que le constructeur chinois déploie une stratégie
offensive sur les SUV, du compact au grand familial.

Geely présente le Monjaro EM-i comme un modèle « à l’envergure
d’un vaisseau amiral ». Ces propos sont rapportés par Automotive News Europe. Le
constructeur promet aussi un « smart
cockpit » évolutif grâce au système d’infodivertissement Flyme.
Ce dispositif est animé par le modèle de langage intelligent
Xingrui. En clair, la marque met en avant un niveau de prestations
de vaisseau amiral. Elle promet aussi un cockpit connecté qui
évolue au fil des mises à jour. Le Monjaro EM-i s’appuie aussi sur
l’expérience accumulée par Geely avec le premier Monjaro. Ce
dernier est vendu depuis 2021 en Chine et sur certains marchés
étrangers. Il repose sur la plateforme CMA avec des motorisations
essence et hybrides classiques. Le nouveau modèle prendra le nom de
Xingyue L Plus sur son marché domestique. Cette appellation est
rapportée par des médias chinois qui citent des documents remis au
ministère chinois de l’Industrie.

En toile de fond, Geely Auto Group vise un volume mondial de
3,45 millions de voitures en 2026. Le groupe
prévoit 3 024 567 unités pour 2025. La marque Geely fait partie de
Geely Auto Group aux côtés de Zeekr et de Lynk & Co. Le groupe
Zhejiang Geely contrôle aussi des marques bien connues en Europe
comme Volvo, Polestar ou Lotus. Cet ensemble lui donne déjà un
ancrage solide sur le marché européen. Avec le Monjaro EM-i, Geely
ajoute une corde à son arc sur le segment en essor des SUV hybrides
rechargeables. C’est un terrain de jeu où les constructeurs chinois
montent en puissance face aux marques européennes.