Les deux rouliers jumeaux exploités par LD Armateurs pour le compte d’Airbus sont exceptionnellement stationnés ensemble dans le port de Nantes depuis quelques jours. Ils y ont été placés en attente avant de reprendre du service pour transporter des pièces d’avions.

Le City of Hamburg et Ciudad de Cadix sont tous les deux amarrés au terminal de Cheviré, depuis la fin de la semaine dernière, a constaté Mer et Marine. Une présence exceptionnelle à Nantes de ces deux navires, qui sont plutôt habitués au terminal roulier de Montoir-de-Bretagne, près de Saint-Nazaire, où ils embarquent ou débarquent des pièces d’avions produites par différentes usines d’Airbus et de ses partenaires. 

Construits par le chantier ST Marine de Singapour et mis en service en 2009, ces navires de 123 mètres de long pour une largeur de 20 mètres avaient été spécialement conçus pour transporter les pièces du gros porteur A380, dont la production a été arrêtée en 2021. Aujourd’hui, le City of Hamburg est plutôt exploité sur les liaisons avec la Méditerranée alors que le Ciudad de Cadiz sert de « back up » au reste de la flotte exploitée par LD Armateurs pour le compte d’Airbus. Celle-ci comprend également le Ville de Bordeaux (154 x 24 mètres), en service depuis 2005 et qui fut le tout premier navire employé à cet effet, à l’époque également dans le cadre du programme A380 dont les différents éléments (ailes, fuselage, cockpit), fabriqués en France, au Royaume-Uni, en Espagne et en Allemagne, ne pouvaient être convoyés par l’avion de transport Beluga. Le Ville de Bordeaux est aujourd’hui exploité sur la ligne entre Montoir et Mobile, aux États-Unis, où Airbus assemble des appareils de la famille A320/A321 avec des pièces provenant de ses sites européens. Il est renforcé par une autre unité, affrétée celle-ci, en l’occurrence le roulier italien Grendi Futura (179 x 26 mètres, 2014), le Ciudad de Cadix ayant également assuré récemment cette route pour répondre aux besoins de l’avionneur en matière de transport maritime. 

 

Les deux navires au terminal nantais de Cheviré. 

 

Le City of Hamburg et le Ciudad de Cadiz sont maintenant en attente de nouvelles rotations. Le premier devrait normalement reprendre la mer en fin de semaine prochaine. Quand ils se retrouvent dans cette situation, ce qui est déjà arrivé notamment en période estivale où une partie des sites d’Airbus sont fermés ou fonctionnent au ralenti, les deux rouliers stationnent plutôt à Montoir. Ils y étaient d’ailleurs il y a un an en compagnie du Ville de Bordeaux. Mais en cette fin d’été, les quais du terminal roulier situé dans l’estuaire de la Loire était occupé par d’autres navires. Il a donc été décidé de les positionner temporairement à Cheviré. 

Pour mémoire, la flotte de rouliers exploités par LD Armateurs pour le compte d’Airbus va être modernisée avec trois nouvelles unités de 169 x 23 mètres équipées d’une assistance vélique à la propulsion et qui entreront en service en 2026 et 2027. Construits en Chine, les deux premiers navires, nommés Spirit of Toulouse et Spirit of Mobile, ont été mis à l’eau en février et juin. Ils seront suivis par le Spirit of Mirabel. 

© Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.