L’organisme EuroNCAP dévoile sa nouvelle
fournée de crash-tests. Et les voitures chinoises s’en sont bien
sorties !
Lorsque l’on achète une nouvelle voiture, on regarde souvent
tout un tas de critères. Parmi eux, on peut notamment citer le
prix, bien sûr, mais aussi le style. Sans oublier l’autonomie pour
les voitures
électriques. Cependant, de nombreux automobilistes ont parfois
tendance à laisser la sécurité de côté. Pourtant, c’est aussi un
point primordial, qui peut faire la différence en cas de souci.
C’est donc pour cette raison que l’EuroNCAP a vu
le jour. Cet organisme indépendant européen a pour but de tester
toutes les nouvelles voitures du marché. Et ce en mettant en place
divers crash-tests. Et voilà qu’une nouvelle fournée de résultats
vient tout juste d’être dévoilée.
De bonnes surprises pour l’EuroNCAP
L’organisme européen a dévoilé mercredi les résultats des tests de
quatre nouvelles petites voitures électriques. Et pas moins de
trois d’entre elles proviennent de constructeurs chinois. Il s’agit
des
Geely EX2 (E2 en France), Leapmotor B05 et Aion
UT. Et elles ont toutes décroché la note maximale de cinq
étoiles. Face à elles, la Cupra Raval doit se contenter de quatre
étoiles. Une réelle déception pour la petite auto espagnole. Car
cette dernière appartient pour mémoire au groupe Volkswagen et
partage sa base avec la future Volkswagen ID.
Polo.
Et ce résultat montre que l’origine du constructeur ne suffit
désormais plus pour déterminer le niveau de
sécurité d’une voiture. Car les voitures chinoises
s’illustrent depuis plusieurs années maintenant lors des
crash-tests EuroNCAP. Et bien sûr, ça continue encore plus que
jamais à l’heure actuelle. La preuve avec cette nouvelle fournée de
résultats. De quoi tordre les idées reçues au sujet des autos
venues de l’Empire du Milieu. Et ce car les trois modèles
chinois testés disposent de nombreuses technologies de
sécurité dans leur dotation de série. Or, cette différence permet
aux voitures asiatiques de prendre un avantage intéressant dans
l’évaluation.
Des résultats convaincants
Et les résultats obtenus dans les systèmes d’évitement des
collisions illustrent cette situation. La nouvelle
Aion UT atteint notamment un score de 74 % dans cette
catégorie. Le Leapmotor B05 fait encore mieux avec 77 %. La
Cupra Raval obtient pour sa part 72 % dans sa
configuration testée. La Geely EX2 affiche également un résultat
convaincant. Avec son pack d’options, elle atteint le même niveau
que la Cupra Raval. Ces données montrent donc que les constructeurs
chinois maîtrisent désormais les technologies de sécurité
active. Or, ces données prennent une dimension
particulière lorsque l’on regarde les tarifs de ces modèles.
En effet, les constructeurs chinois cherchent en effet à
proposer des voitures électriques accessibles. Ils combinent
généralement un équipement généreux avec des prix agressifs. Et la
citadine électrique de Geely est un excellent
exemple. Cette dernière démarre à partir de 20 990 euros en France.
Elle figure donc parmi les voitures électriques neuves les moins
chères proposées en Europe. Mais ces excellentes performances ne
signifient évidemment pas que les voitures chinoises sont
irréprochables. Ainsi, l’EuroNCAP pointe notamment un problème
concernant l’utilisation des écrans tactiles.
L’organisme critique leur présence pour certaines commandes
essentielles du véhicule.
Cette remarque concerne particulièrement les Leapmotor
B05 et Aion UT. Les deux modèles obtiennent seulement 66 %
dans la catégorie consacrée à la sécurité de conduite. Cette
évaluation s’intéresse notamment aux systèmes de surveillance du
conducteur et des passagers.