Par

Fabien Binacchi

Publié le

21 mai 2025 à 17h14

Aux heures les plus chaudes de la journée, en plein été, l’atmosphère peut vite y devenir suffocante, presque irrespirable. En attendant les nouvelles rames automatisées et climatisées, à partir de la toute fin de l’année, la RTM a un plan pour faire baisser la température dans le métro de Marseille. Une solution doit permettre de contrer « 35 % de la chaleur » les mois à venir, assure la régie. On vous explique.

« Ca devient un four »

Les rames du métro de Marseille, inaugurées en 1970, ont beau être dans leur jus, beaucoup d’usagers leur trouvent encore du charme. Ils sont en revanche moins emballés quand vient l’été. Et son atmosphère irrespirable. La faute à l’absence de climatisation. La température grimpe et « ça devient un four », se rappelle un usager.

Pour leur dernière année d’exploitation avant leur mise au rebut et l’arrivée des nouvelles rames du projet Neomma, la RTM assure qu’elle va régler en partie le problème. Des «films anti-chaleur» vont être apposés sur les vitres. « Ce qui permettra de diminuer la température de 35 % », assure le directeur du réseau Hervé Beccaria.

20 % du tracé exposés au soleil

Si 80 % des deux lignes M1 et M2 circulent en souterrain à Marseille, les 20 % restants, aériens, sont directement exposés à la lumière du soleil.

  • Trois sections sont en viaduc, entre Frais Vallon et La Rose (sur la M1), de Gèze à National et de Sainte-Marguerite Dromel à Rond-point du Prado (sur la M2).
  • Une portion en surface est également comprise entre les stations Malpassé et Saint-Just (sur la M1), sur le terre-plein central de la D4c.

Ce qui fait irrémédiablement monter la température à bord. « Ces films vont filtrer une partie de la chaleur sans bloquer la vue », vante également Catherine Pila, la présidente du Conseil d’administration de la Régie des transports métropolitains.

Un test non renouvelé dans le tram

C’est en tout cas ce qui est espéré. « Des relevés réguliers seront faits pour contrôler que c’est bien efficace », précise-t-on encore du côté de la RTM.

L’an dernier, un dispositif similaire avait déjà été testé sur les vitres du tramway, qui est lui climatisé. Mais, là, le bénéfice avait été « négligeable », selon Hervé Beccaria.

L’expérimentation n’a pas été renouvelée pour cet été 2025.

Suivez toute l’actualité de vos villes et médias favoris en vous inscrivant à Mon Actu.