Une vingtaine d’ouvriers travaillent encore sur place pour un chantier qui a mobilisé jusqu’à 45 personnes au plus fort de son activité. La passerelle, dans son ensemble, a été installée grâce à un système de monorail, en encorbellement, c’est-à-dire accrochée au bord amont du pont, sous le tablier, en surplomb de la Garonne. 92 dalles, dont quatre en acier, les autres en béton, pesant chacune plus de six tonnes, ont été alignées. L’ouvrage compte également deux belvédères : des espaces en forme de balcon et équipés d’un banc qui permettront aux usagers (jusqu’à cinq personnes) de se poser face à la Garonne avec une vue sur l’île d’Arcins.
Fin de chantier
Le chantier touche donc à sa fin : restent à finir d’installer les garde-corps, à poser la résine comme revêtement et à achever les terrassements de chaque côté du pont afin de relier la passerelle aux pistes cyclables : au niveau de la rue du bord de l’eau à Bouliac et d’Astria à Bègles. L’équipement constituera un maillon essentiel de l’itinéraire 14 du Réseau Vélo Express, le plus long du ReVe affichant plus de 42 kilomètres de tracé et desservant une douzaine de communes (Bègles, Villenave-d’Ornon, Gradignan, Talence, Pessac, Mérignac, Eysines, Bruges, Bordeaux, Bouliac, Lormont, Cenon et Floirac) de manière circulaire, entre les boulevards et la rocade.