« J’ai senti l’enthousiasme des Niçois à chaque fois que l’on a organisé des visites du chantier du tunnel de sortie ouest de la voie Mathis. Alors pour marquer la fin du chantier et l’ouverture de l’ouvrage [samedi 24 mai entre 5 et 6 heures du matin], j’ai voulu associer les habitants et les inviter[vendredi 23 mai 2025 à 18h] », annonce le maire de Nice, Christian Estrosi.
Car, ainsi qu’il se plaît à le marteler: « C’est l’aboutissement d’un projet commencé en 1962″ avec les premiers coups de pioche de la voie Mathis. L’élu revient sur la chronologie: « Il y a eu l’ouverture de la première section les Bosquets – Saint-Philippe (chaussée sud) en 1965 dont je me souviens lorsque je l’ai emprunté à l’arrière de la voiture de mes parents. Puis il y a eu l’extension jusqu’à Saint-Augustin en 1969; la mise en service depuis la place Saint-Philippe jusqu’à l’Abbé-Grégoire en 1973 en deux fois deux voies. Il y a eu ensuite, en 1977, l’ouverture de la section Cimiez – Lyautey (deux fois deux voies aussi) et l’inauguration du tunnel Liautaud. Avant cela, il fallait emprunter toutes les petites rues pour traverser la ville vers le Paillon. En 1986, a été finalisée la section Abbé-Grégoire – Cimiez; en 1999 le prolongement de Fabron à la Madeleine sur la chaussée Nord; et en 2007 l’achèvement de la section Saint-Augustin à Fabron et la suppression du toboggan de Magnan. » À cela s’ajoute la requalification de la chaussée sud entre Saint-Augustin et Saint-Philippe en 2011. »
« Mais il fallait finir avec l’ouvrage le plus complexe: le tunnel de sortie ouest, qui plus est, sans interrompre la circulation en surface », conclut Christian Estrosi. C’est désormais chose faite, après 5 ans de travaux.