Par
Laure Gentil
Publié le
23 mai 2025 à 17h42
Des mots même de la maire de Nantes Johanna Rolland, il s’agit « d’une étape majeure » qui s’est déroulée ce vendredi 23 mai 2025 : la pose symbolique de la première pile, un appui en béton, du pont Anne-de-Bretagne.
« Le plus grand pont-place d’Europe »
La première édile de Nantes n’a pas caché son enthousiasme. « C’est un projet exceptionnel, très concret et utile pour les habitants », a-t-elle déclaré pour l’occasion. Le pont Anne-de-Bretagne va voir sa largeur triplée.
À l’occasion de la pose symbolique de la première pile, une visite du chantier a été faite. (©Tristan Mahé / actu Nantes)
« Il s’agira du plus grand pont-place d’Europe », a même affirmé Johanna Rolland, avec 53 mètres de largeur en moyenne, soit l’équivalent du cours Saint-André.
Il fera la fierté des habitants et facilitera la vie des Nantais et des Nantaises.
Johanna Rolland
Maire de Nantes
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Elle l’assure, ce projet « traduit l’ambition des Nantais et des Nantaises de retrouver le contact avec la Loire ».
Le pont Anne-de-Bretagne sera le plus large d’Europe. (©Tristan Mahé / actu Nantes)Quel est le calendrier ?
Depuis avril, les ouvriers installent des tubes métalliques allant jusqu’à 27 mètres de long pour y ancrer des pieux, dans le but de réaliser les appuis en béton du nouveau pont, appelés « piles ». Pour cela il est nécessaire de creuser dans la roche.
Depuis avril, des tubes métalliques de 27 mètres de long sont installés pour y ancrer des pieux et réaliser les piles. Les ouvriers doivent forer. (©Tristan Mahé / actu Nantes)
Fin 2025, entre novembre et décembre, les habitants verront arriver la charpente métallique du nouveau pont. Celle-ci, qui pèsera plus de 2 200 tonnes, sera acheminée par bateau par la Loire, en provenance d’Italie.
Le pont doit être fini en 2027. (©Tristan Mahé / actu Nantes)
En janvier-février 2026, le tablier en béton sera réalisé. Les mois suivants seront dédiés à l’adaptation de l’ouvrage existant. Le pont sera abaissé d’environ 60 cm. « On a fait quelque chose de très impressionnant », remarque Dietmar Feichtinger, l’architecte du projet. « La collaboration entre l’ancien et le nouveau est une spécificité de Nantes ».
Les travaux sont pour l’instant dans les temps et doivent toujours se terminer à la fin de l’année 2027.
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