La semaine dernière, le gouvernement a présenté un plan qui devrait plaire aux détenteurs de véhicules électriques. Son objectif : accélérer le déploiement des infrastructures de recharge et encourager les consommateurs à se tourner vers ce type de voitures.
Des tarifs préférentiels
Ce projet inclut la mise en place d’heures « super creuses », soit des plages horaires de tarification préférentielle pour la recharge des véhicules électriques. Ces tarifs plus compétitifs, qui devraient se traduire par un prix du kilowattheure (kWh) beaucoup plus bas, devraient s’appliquer principalement la nuit et le week-end. Les périodes de forte production d’énergie solaire, c’est-à-dire entre 11h00 et 17h00, devraient aussi être privilégiées.
Car actuellement, beaucoup de conducteurs branchent leur voiture en rentrant chez eux le soir, à une période de pic où les coûts sont plus élevés. Cette initiative devrait donc inciter les concernés à décaler leur recharge à des moments où la demande sur le réseau est plus faible et l’électricité plus abondante.
Ainsi, la Commission de régulation de l’énergie a confirmé à l’AFP qu’un nouveau système visant à déplacer plus d’heures creuses dans l’après-midi commencera à être déployé dès le mois de novembre pour les particuliers et les entreprises, mis à part celles qui sont raccordées en haute tension : elles devront attendre janvier 2027. « On va essayer d’aller vers une tarification plus intelligente, avec des contrats sur les voitures électriques qui vont tenir compte du coût de consommation suivant les horaires », précise Marc Ferraci, ministre de l’Industrie et de l’Énergie.
© Pexels / Kindel Media Le nombre de bornes de recharge devrait vite augmenter
Et ce n’est pas tout. Le gouvernement veut aussi booster l’installation de bornes en copropriété. Une standardisation des informations sur les bornes publiques est également prévue d’ici à la fin 2025, afin de simplifier la comparaison des prix et de la disponibilité pour les automobilistes. Cette démarche, bien que le gouvernement ait réduit certains bonus à l’achat de véhicules électriques, témoigne de son soutien affirmé à cette technologie, qualifiée par le ministre de l’Économie, Éric Lombard, d’« enjeu de souveraineté industrielle ».
Au-delà des aspects pratiques, le gouvernement entend surtout « rassurer » les consommateurs. L’idée est claire : à mesure que le nombre de véhicules électriques augmente, l’accompagnement en termes d’infrastructures de recharge suivra, afin de dissiper les craintes liées à l’autonomie et à la disponibilité des points de charge.
Pour rappel, le gouvernement s’est fixé pour objectif d’implanter 400 000 bornes de recharge sur la voie publique à l’horizon 2030, contre 168 000 en avril dernier. De même, il ambitionne de faire passer le total de bornes publiques et privées de 2,5 millions à 7 millions.
- Le gouvernement veut introduire des heures « super creuses » pour la recharge de voitures électriques.
- Elles devraient s’appliquer la nuit et les week-ends, ainsi que lors des périodes de forte production d’énergie solaire.
- Le gouvernement veut aussi accélérer l’installation de bornes de recharge en copropriété.
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