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Amandine Mehl

Publié le

22 déc. 2023 à 16h17

Nancy va continuer de se transformer. C’est en tout cas le message passé par Mathieu Klein, mardi 12 décembre 2023, lors de la présentation du plan guide de transformation du quartier Nancy Centre Gare. 

Conséquent, ce projet va être mené durant les années à venir et au-delà de 2030. Lorraine Actu vous résume ce qui est prévu. 

Quartier Nancy Grand Cœur : la copie revue par la Métropole

Lorsqu’il était candidat à la mairie de Nancy, Mathieu Klein l’avait promis : s’il venait à être élu, la copie du quartier Nancy Grand Cœur serait revue. Promesse tenue puisqu’une fois à la tête de la cité ducale et de la Métropole du Grand Nancy, M. Klein a mis un terme à l’urbanisation engagée dans le secteur.

Avec ce coup d’arrêt, 70 % des constructions prévues dans le projet initial ont été livrées ou sont en cours de livraison. Les aménagements annoncés, dans le cadre des 30 % restant, ont eux été abandonnés.

La Métropole veut créer un « nouveau quartier »

S’il était d’abord question de repenser le projet du quartier Nancy Grand Cœur, il a finalement été décidé d’élargir la zone en vue de créer « un nouveau quartier« . Le secteur Nancy Centre Gare et ses 55 hectares ont ainsi été ajoutés aux 11 hectares du quartier Nancy Grand Cœur. 

Nous sommes sortis du périmètre du quartier Nancy Grand Cœur très volontairement pour pouvoir, depuis le parc Blondlot jusqu’au Quai de la Bataille quasiment, en descendant aussi vers le centre commercial Saint Sébastien et en comprenant le viaduc Kennedy, embrasser la totalité de l’enjeu urbain du centre gare de Nancy.

Mathieu Klein
Maire de Nancy et président de la Métropole du Grand Nancy

Unir les secteurs Nancy Centre Gare et Nancy Grand Cœur

Julien Beneyt, directeur du pôle Urbanisme de l’agence Leclercq Associés, en charge du plan guide de transformation du quartier, a ainsi présenté les grands changements à venir.

La principale idée à retenir, c’est que le projet vise à unir deux secteurs, les quartiers Nancy Centre Gare et Nancy Grand Cœur, « qui se tournent le dos ». Pour ce faire, plusieurs secteurs vont être réaménagés. Ils ont été découpés de la façon suivante : le pôle gare, Synagogue, Rives ouest et Grand Cœur. 

Le futur quartier Nancy Centre Gare a été découpé en plusieurs secteurs.
Le futur quartier Nancy Centre Gare a été découpé en plusieurs secteurs. (©Métropole du Grand Nancy/ Agence Leclercq Associés)Végétalisation de la place Simone Veil

Au niveau du « pôle gare« , il a été décidé de revoir la place Simone Veil jugée trop minérale. Toutefois, en raison d’un contentieux qui empêche la réalisation de transformations complexes, le travail va porter sur un urbanisme transitoire. Le lancement des aménagements, la végétalisation de l’espace notamment, est prévu pour l’été 2024.

Voici à quoi pourrait ressembler la place Simone Veil à Nancy grâce à l'urbanisme transitoire.
Voici à quoi pourrait ressembler la place Simone Veil à Nancy grâce à l’urbanisme transitoire. (©Martin Etienne – Groupement Leclercq Associés)

Le plan guide prévoit également de rénover et d’améliorer l’arrière de la gare de Nancy et la rue Saint-Léon. Mais aussi la place Maginot. « Il est possible d’améliorer sa qualité intrinsèque avec peu de moyens », assure M. Beneyt.

La place de la République en partie piétonne et végétalisée

Toujours au niveau du pôle gare, il est prévu de « remodeler l’entrée du hall République ». Et, par la même occasion, de donner un nouveau visage à la place de la République.

Concrètement, sa partie nord sera végétalisée et deviendra piétonne. Le pôle multimodal sera lui plus compact et l’accès des bus se fera par l’arrière du centre Prouvé. La finalisation de cette requalification est prévue pour 2026.

Voici à quoi devrait ressembler la future place de la République à Nancy.
Voici à quoi devrait ressembler la future place de la République à Nancy. (©Martin Etienne – Groupement Leclercq Associés)

Enfin, l’arrêt Nancy Gare et Kennedy seront déplacés. L’idée étant, pour le premier, de le rendre accessible aux personnes à mobilité réduite et d’éliminer son caractère « anxiogène et accidentogène ».

Mise en place d’un nouveau plan de circulation

Concernant le « pôle synagogue« , un nouveau plan de circulation va être instauré en 2026 et plusieurs rues vont passer en sens unique. Le but de cette mesure : limiter le trafic de transit, libérer la rue du Grand Rabbin Haguenauer des bus en reportant leur passage boulevard Joffre, et créer des axes dédiés aux piétons et aux cyclistes.

Le boulevard Joffre imaginé par l'agence Leclercq Associés et la Métropole du Grand Nancy.
Le boulevard Joffre imaginé par l’agence Leclercq Associés et la Métropole du Grand Nancy. (©Agence Leclercq Associés/ Martin Etienne/ Métropole du Grand Nancy)

Avant cela, en 2024, la déconstruction de la caserne de pompiers Nancy-Joffre sera engagée. Une consultation sera également lancée en vue de créer une auberge de jeunesse.

Enfin, la Métropole du Grand Nancy et l’agence Leclercq Associés envisagent de prolonger la promenade Jacques Chirac en 2027.

Logements, bureaux et commerces sur le « secteur » Nancy Grand Cœur

Sur le pôle Grand Cœur, des constructions sont à venir à horizon 2030. Des logements, bureaux et commerces sont attendus en face du lycée Cyfflé. L’agence Leclercq Associés décrit un îlot « traversant » avec une perception visuelle conservée sur l’établissement scolaire. 

La construction de logements, bureaux et commerces est prévue au niveau du pôle Grand Cœur à Nancy. Toutefois, la perception visuelle sur le lycée Cyfflé sera gardée.
La construction de logements, bureaux et commerces est prévue au niveau du pôle Grand Cœur à Nancy. Toutefois, la perception visuelle sur le lycée Cyfflé sera gardée. (©Agence Leclercq Associés/ Martin Etienne/ Métropole du Grand Nancy)

La construction d’un groupe scolaire figure également au programme.

À plus long terme cette fois, à horizon 2030 et plus, le Grand Nancy souhaite aménager le Quai vert et y construire de nouveaux logements. D’après les présentations, 25 à 30 % seront des logements sociaux. 

Conquérir la rive ouest

Si les réflexions sont toujours en cours, la Métropole se positionne quant à « la reconquête de la rive ouest » à horizon 2030 et au-delà. « On s’est posé pas mal de questions ces derniers mois sur l’intégration du viaduc Kennedy dans le projet », détaille M. Beneyt. 

Même chose concernant « l’Infralog Lorraine », encore exploité par la SNCF. Si l’espace intéresse, c’est parce qu’il constitue « la dernière grande réserve foncière du quartier ». Pour l’agence Leclercq Associés, le bon compromis serait de le transformer « en quelque chose de construit et d’éminemment paysagé ». 

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