Le Grand port maritime de Marseille possède « de nombreux atouts », certifie Hervé Martel, son directeur. Foncier aménagé, logistique bien développée, accès à l’eau industrielle nécessaire à la production d’hydrogène et présence d’énergie décarbonée. « Des facteurs clé » qui ont poussé l’entreprise allemande Hy2gen a officialiser sa collaboration stratégique avec le groupe français H2V pour concrétiser le projet H4 Marseille Fos. Une opération « d’envergure » sur laquelle repose le premier projet euroméditerranéen de production de carburant de synthèse pour décarboner l’aviation. L’un (Hy2gen) est producteur mondial d’hydrogène renouvelable et de ses dérivés, l’autre (H2V) développeur de gigafactories de production d’hydrogène vert et de carburants de synthèse. Ensemble, ils ont pour ambition de développer le site de production implanté à Fos. « Fos-Marseille restera un hub énergétique. Ce projet coche toutes les cases, il entre dans la stratégie de la zone portuaire. Nous tablons sur l’aérien, mais nous n’avons pas totalement fermé la porte au carburant de synthèse pour le maritime. Les clients sont là, en attente », poursuit le directeur. Ce projet de 390 MW de production d’hydrogène bas carbone représentera 1,5 milliard d’euros d’investissements en France et la création de 165 emplois directs, 100 emplois indirects et 495 emplois induits…
E-SAF, un carburant d’aviation durable
« La genèse est l’ambition visionnaire d’Alain Samson, à la suite de sa rencontre avec Hervé Martel. Au départ c’était 84 000 tonnes d’hydrogène pour l’industrie, le raffinage et la mobilité terrestre. Puis le marché a évolué. On a un moment évoqué le maritime, puis convergé vers l’e-SAF », précise Alexis Martinez, directeur général de H2V. Entendez par e-SAF un carburant d’aviation « durable », sustainable aviation fuel en anglais.