La situation financière de KTM a été très fragile ces derniers mois. Le constructeur a accumulé les dettes et a dû se séparer de nombreux employés et réduire ses investissements dans de nombreux domaines, mais le MotoGP est resté relativement préservé, afin de maintenir ce qui est considéré comme une vitrine importante auprès du grand public.
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Depuis fin 2024, KTM avançait au gré des réunions avec ses créanciers et des audiences au sujet de son plan de refinancement. La situation s’est quelque peu stabilisée avec de gros investissements de la part de Bajaj Auto, déjà actionnaire de la marque. Se pose maintenant la question des projets d’avenir.
Gottfried Neumeister, nouvel homme fort de KTM puisqu’il a pris la place de Stefan Pierer à la tête de la marque, s’est exprimé auprès du Salzburger Nachrichten, qui lui a posé une question claire : la marque va-t-elle rester en MotoGP après les accords commerciaux actuels, qui expirent fin 2026 ?
« Si nous pouvons nous le permettre, mais c’est une chose que nous devrons évaluer », a répondu Neumeister au quotidien autrichien. Le dirigeant exclut un départ à la fin de la saison actuelle : « Il y a des contrats en place que nous allons honorer. Je ne peux pas parler des catégories et championnats pour toutes les marques mais qu’une chose soit claire : nous resterons impliqués dans les sports mécaniques. »
« À titre personnel, je suis un grand fan du MotoGP et je crois que beaucoup de choses vont changer avec l’arrivée de Liberty Media comme nouveau promoteur. »
Pedro Acosta
Photo de: KTM Images
Le groupe américain est promoteur de la F1 depuis 2017 et a grandement contribué à son renouveau, ce qui se ressent sur le plan commercial avec une progression des audiences sur le sol américain et l’arrivée massive de nouveaux sponsors.
Alors que Liberty devrait rapidement prendre le contrôle du championnat, Neumeister espère une dynamique similaire en MotoGP avec « beaucoup plus d’attention », ce qui pourrait jouer en faveur du maintien de programme de KTM : « Liberty va sûrement viser l’organisation de plus de courses aux États-Unis, qui est notre principal marché. Donc je ne prendrai pas à la légère la décision d’un retrait du MotoGP, il faudra l’étudier avec attention. »
Les ambitions affichées par Liberty joueront un rôle important : « Quel sera le nouveau concept ? Quels seront les coûts ? Est-ce qu’un budget plafonné [déjà imposé en F1] sera introduit ? »
Avec Gerald Dirnbeck
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Vincent Lalanne-Sicaud
MotoGP
Red Bull KTM Factory Racing
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