Fabio Quartararo a vu une probable victoire s’envoler avec la casse de son variateur de hauteur arrière sur la Yamaha à Silverstone. Il ne s’agissait pas d’un cas isolé puisque sur la seconde machine officielle, Álex Rins a connu exactement le même problème, avec plus de chance puisqu’il est survenu à quelques virages de l’arrivée.
Après une course difficile, Rins était remonté en 13e position en fin d’épreuve, et même si la panne sur son holeshot device a permis à Raúl Fernández et Brad Binder de le doubler, il a pu finir la course.
« J’ai eu le même problème que Fabio », a expliqué Rins. « Dans le dernier tour, le mien s’est cassé. Du milieu à la fin de la course, j’avais du mal, je mettais beaucoup de pression sur l’avant pour qu’il se désenclenche. Disons que j’ai été chanceux que ça arrive dans le dernier tour. […] Ça m’est arrivé dans le dernier tour, dans les trois derniers virages. J’ai été doublé par Fernández et Binder. »
« Il faut qu’ils fassent des analyses parce que si les deux motos ont le variateur qui se casse dans la même course, ce n’est pas [norma|]. »
Álex Rins
Photo de: Yamaha MotoGP
Massimo Meregalli, directeur de l’équipe Yamaha officielle, a évoqué un « problème inhabituel » sur la moto de Quartararo. Rins a précisé qu’il avait rencontré « exactement le même » souci que son coéquipier, alors qu’il avait prévenu l’équipe de ses difficultés à remettre la moto dans une position normale pendant le drapeau rouge, et que des modifications ont été faites.
« Il y a eu une fuite d’huile et il est resté en bas », a précisé Rins, qui n’avait jamais connu de déconvenues de la sorte cette saison : « C’est la première fois [que ça arrive]. Ça m’est arrivé dans certaines courses mais cette année, c’est la première course. C’est vraiment bizarre que ce soit pour les deux pilotes en même temps. »
Les problèmes liés au holeshot device ont été nombreux à Silverstone. La chute d’Álex Márquez au premier été en partie causée par le dispositif, puisqu’il a pris trop d’angle pour que le système puisse se désenclencher. Enea Bastianini a de son côté fait l’intégralité du premier tour de la course avec le système activé à l’avant, sans parvenir à le désengager.
Une grosse frayeur avec Bagnaia
Avant cette mésaventure technique, Álex Rins s’était fait une grosse frayeur quand Pecco Bagnaia est tombé juste devant lui à Luffied. Il a eu peur de percuter le pilote Ducati mais il a finalement pu éviter un accident potentiellement très dangereux.
« C’était super effrayant avec Pecco parce que quand il est tombé, j’ai failli percuter son corps. Ça m’a aussi fait perdre beaucoup de place mais ça faisait assez peur. »
« Je me suis dit que j’allais passer sur son cou », a ajouté Rins. « Il est tombé devant moi, j’ai clairement vu son cou. J’ai redressé la moto, j’ai saisi les freins et grâce à Dieu j’ai pu l’éviter, mais je me dirigeais directement sur lui. »
Avec Germán Garcia Casanova
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Vincent Lalanne-Sicaud
MotoGP
Álex Rins
Yamaha Factory Racing
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