Alpine retrouve enfin le chemin du top 10 à l’issue du Grand-Prix d’Espagne disputé ce dimanche. L’écurie française n’a pas eu une course facile avec de grandes difficultés pour l’A525 à garder ses pneumatiques en vie. Pour autant, Pierre Gasly a limité la casse et profité des déboires de certains adversaires pour passer de la dixième à la huitième place finale. Franco Colapinto termine la course, mais loin derrière.
La course aura été longue pour Alpine qui n’est pas passée loin d’un autre résultat vierge. Après une qualification prometteuse, l’écurie française se savait plus en difficulté sur les longs relais, la faute à une gestion des pneumatiques difficiles. Dès lors, la formation usine du Groupe Renault a joué la sécurité avec une stratégie à deux arrêts, dont un premier tôt dans le Grand-Prix.
Une tactique qui aurait pu coûter beaucoup à Alpine avec une A525 rapidement » embêtée » par les drapeaux bleus. Le temps perdu par Pierre Gasly à laisser passer les leaders est important et n’a pas permis au français de bien se battre face à ses adversaires du jour. Néanmoins, autant la Sauber-Ferrari que la Racing Bulls-Honda RBPT ont semblé supérieur à l’Alpine-Renault ce dimanche, il n’est ainsi pas surprenant de les voir terminer devant.
La pénalité de Max Verstappen et l’abandon de Kimi Antonelli permettent cependant à Pierre Gasly de gagner deux positions et franchir l’arrivée au huitième rang. Quatre points bienvenus même si Alpine-Renault retrouve la place de dernier, avec un meilleur résultat pour Sauber-Ferrari. L’écart dans le peloton reste toutefois très serré à ce stade de la saison.
L’écurie française ne pouvait en tout cas pas compter sur Franco Colapinto ce dimanche, parti bon dernier sur la grille et toujours en difficulté à chercher du rythme. La pépite argentine tarde à montrer tout le talent que l’on dit de lui. Erreur de casting ou besoin de débloquer le potentiel ? Il faudra vite répondre à cette question…
Rendez-vous désormais dans quinze jours pour le Grand-Prix du Canada.