Après le GP de France, Fabio Di Giannantonio estimait avoir comblé le retard accumulé en début d’année, avec la blessure qui l’a privé des essais de pré-saison. Il devait cependant encore percer certains secrets de la Ducati GP25, qui pose quelques difficultés à ses pilotes. Si Marc Márquez mène le championnat sans souci apparent à son guidon, Pecco Bagnaia n’arrive pas à en tirer le meilleur depuis le début de l’année.
À Silverstone, Di Giannantonio a eu l’impression d’accomplir des progrès significatifs pour bien exploiter sa Desmosedici, et renouer avec ses forces. Même si sa course n’a pas été à la hauteur de ses attentes, en raison de soucis au freinage, il a prouvé son rythme le samedi en prenant la troisième place derrière les frères Márquez, aidé par de bonnes performances en courbe et une bonne gestion de son pneu quand d’autres souffraient.
« J’ai beaucoup amélioré mon entrée de courbe et ma vitesse de passage, ce sont deux points positifs de mon pilotage », s’est félicité Di Giannantonio à Silverstone. « Cette année, j’avais un peu perdu ça avec la moto dont je dispose. Ce week-end, je recommence à entrer vraiment vite dans les virages, à avoir une bonne vitesse de pointe. Ça a été la clé pour doubler d’autres pilotes [lors du sprint], j’ai pu reprendre beaucoup de terrain et bien préparer les sorties. C’est là que j’ai été plus fort que les gars que j’ai doublés. »
« Je suis toujours assez doux avec le pneu », a précisé Di Giannantonio. « J’essaie toujours de ne pas les solliciter − un peu comme avec une femme. Il ne faut jamais les user jusqu’à la corde ! Blague à part, je suis super doux sur l’accélérateur. Je sentais la dégradation du pneu, mais pas trop. »
Fabio Di Giannantonio
Photo de: Mirco Lazzari GP – Getty Images
« Avec ma vitesse d’entrée dans les virages, ça aidait aussi l’avant. C’est un ensemble d’éléments qui m’aident à redevenir le Diggia qui utilise bien les pneus tout en étant rapide. Petit à petit, on retrouve des sensations normales pour moi. »
Des soucis différents de ceux de Bagnaia
Dans l’équipe officielle, Bagnaia semble incapable de franchir ce cap et ne parvient pas à retrouver de bonnes sensations sur l’avant. « On pilote totalement différemment parce que ses gains dans les chronos se font totalement au freinage », a précisé Di Giannantonio, qui s’appuie sur des forces différentes quand il pilote. « Je suis un bon freineur. Quand je le veux ou que j’en ai besoin, je suis un très bon freineur mais je ne fais pas tout mon chrono avec ça. »
« D’après ce que je comprends – on n’en a jamais parlé directement, donc j’essaie de rassembler ce que j’ai entendu – il ne freine pas comme il le veut parce qu’il n’a pas de sensations sur les pneus. C’est un problème un peu différent. Ce que je comprends, c’est qu’il essaie de faire des changements similaires aux miens sur la moto et d’autres choses. Disons qu’on ne travaille pas ensemble. Je trace ma voie, il trace la sienne, et tout le monde essaie de trouver la meilleure solution pour être plus rapide, alors je ne sais pas exactement. »
Pendant que Bagnaia reste relativement perdu, Di Giannantonio espère donc profiter de son bond en avant lors des prochaines courses : « Je pense que ce qu’on a essayé et ce qu’on a amélioré [à Silverstone] pourra aussi nous aider en Aragón. Pourquoi pas ? Je pense aussi qu’avec plus de données, plus d’informations, on pourra peut-être progresser un peu plus pour Aragón. »
« Quand on trouve de bons réglages qui permettent de travailler sur soi, que l’on garde la même moto pendant beaucoup de séances, relais ou courses, ça aide aussi à progresser sur la moto. Pourquoi ne pas continuer comme ça ? Comme je l’ai dit, toutes les choses positives peuvent nous aider pour l’avenir. »
Fabio Di Giannantonio
Photo de: Media VR46
Et le fait que Ducati reste sur deux revers, une première depuis la saison 2022, n’inquiète pas Di Giannantonio. Entre le choix du pneu medium, moins adapté aux conditions du dimanche, et différents faits de course, rien n’a tourné en faveur de la marque italienne à Silverstone.
« Je pense qu’Aprilia a toujours été super forte ici. Ils ont obtenu leur premier podium ici, leur première victoire aussi [la deuxième en fait, ndlr], donc c’est une très bonne piste pour eux. Quartararo a pris un départ incroyable et a fait le pari du pneu tendre à l’avant, donc il était assez prêt dès le début. Pour nous avec le medium, le restart a été assez difficile, pour faire monter le pneu en température. »
« Je pense qu’il y a eu pas mal de soucis : quand c’est comme ça, les courses sont un peu mitigées. Marc est tombé, Álex [Márquez] est tombé, Franky [Morbidelli] aussi, moi avec ce problème [au freinage], Pecco est tombé… Disons que les Ducati ont pris beaucoup de coups à tous les niveaux [à Silverstone]. Je pense que tout le monde sait que la Ducati sera de retour dans la lutte pour la prochaine course. »
Lire aussi :
Dans cet article
Vincent Lalanne-Sicaud
MotoGP
Pecco Bagnaia
Fabio Di Giannantonio
Team VR46
Soyez le premier informé et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps réel
S’abonner aux alertes de news