Alors que le championnat entre dans son deuxième tiers, Yamaha aborde une nouvelle période très chargée. Profitant toujours à fond des concessions qui lui sont accordées par le règlement, le constructeur prévoit un nouveau test privé dans la foulée d’un Grand Prix déjà intense au MotorLand Aragón.
Cette huitième manche de la saison sera en effet suivie par un test collectif, lundi. Il s’agit de la deuxième des trois journées de la sorte prévues au calendrier MotoGP cette année, la prochaine n’étant pas attendue avant septembre. Ensuite, et un mois après leur dernier test privé effectué à Misano, les troupes d’Iwata seront à nouveau au travail la semaine prochaine, cette fois pour deux jours à Barcelone.
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Ces rendez-vous s’inscrivent dans une phase de développement qui a déjà conduit à plusieurs mises à jour. L’usine a ainsi fourni une évolution moteur et un nouveau package aéro lors des deux derniers Grands Prix, néanmoins ces éléments ne constituaient que des étapes dans les travaux menés.
Concernant les pièces d’aérodynamique intégrées au nouveau carénage homologué, il faut attendre une version plus aboutie, en carbone, pour ajouter aux progrès ressentis par Fabio Quartararo à Silverstone − et peut-être convaincre Álex Rins, qui pour le moment reste dubitatif. Quant au moteur, il est possible qu’il évolue encore dans l’optique du GP d’Italie qui aura lieu dans deux semaines, avec une nouvelle version qui pourrait dès lors être évaluée par les pilotes au MotorLand.
Pour mener à bien ce travail, Yamaha alignera cinq motos lors du Grand Prix de cette semaine, avec Augusto Fernández inscrit en tant que wild-card en plus des quatre titulaires. L’Espagnol participera dans la foulée au test de lundi.
« Le MotorLand Aragón est une belle piste. Il ne s’agit pas d’un circuit ‘typiquement Yamaha’, mais cela en fait un bon terrain d’essais », observe Massimo Meregalli, en écho à Fabio Quartararo qui s’attend à un week-end compliqué.
Yamaha aura cinq pilotes engagés au GP d’Aragón.
Photo de : Pramac Racing
« Nous avons réalisé des progrès lors des Grands Prix précédents et nous sommes curieux de voir quelles peuvent être nos performances à Alcañiz. Si nous observons à nouveau un niveau de performance positif ce week-end, cela confirmera nos progrès », poursuit le directeur de l’équipe officielle Yamaha.
« Il est essentiel de continuer à travailler avec méthode, comme nous l’avons fait jusqu’ici cette saison. Nous aurons aussi notre test team sur ce GP, alors nous espérons collecter de bonnes données et continuer à travailler sur le développement de la moto. Lundi, il y aura aussi le test IRTA, où nous poursuivrons l’évaluation de la moto. »
L’amélioration du rythme de course comme objectif
En préparant un nouveau moteur qui sera donc probablement utilisé au Mugello, Yamaha entend poursuivre sa quête de performance pure et cible en particulier l’amélioration de sa vitesse de pointe. Mais plus largement, le constructeur sait qu’il doit élever son niveau en course et mieux répondre au manque d’adhérence sur certaines pistes.
« D’après ce que j’ai observé lors des dernières courses, il est clair que la M1 a atteint un certain niveau de stabilité en termes de comportement et, par conséquent, de performances. Les trois pole positions consécutives de Quartararo le reflètent clairement. Les progrès réalisés en qualifications sont évidents ; maintenant, le prochain step doit être d’améliorer notre rythme de course », souligne Gino Borsoi, qui a aussi vu Jack Miller, son pilote chez Pramac Racing, profiter de la hausse du niveau.
« Après le GP d’Aragón, nous aurons d’importantes séances d’essais : le test officiel collectif lundi au MotorLand, suivi par deux jours de test privé pour Yamaha mercredi et jeudi à Montmeló. Nous essaierons à cette occasion de nouvelles évolutions, dont j’espère qu’elles vont nous aider à devenir plus réguliers pendant les courses », conclut le directeur de l’équipe satellite, qui soutient aujourd’hui pleinement ces efforts de développement d’une marque soulagée d’avoir pu augmenter ses effectifs.
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Dans cet article
Léna Buffa
MotoGP
Jack Miller
Miguel Oliveira
Fabio Quartararo
Álex Rins
Yamaha Factory Racing
Pramac Racing
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