L’accord consacre « plus de 30 nouveaux droits » pour les passagers, applicables entre le moment où ils achètent leur billet et celui de l’arrivée à destination, s’est félicité le ministre polonais Dariusz Klimczak.
Philippe Tabarot, ministre français des Transports, s’est dit « heureux du compromis » auquel l’UE est parvenue, dans un message sur le réseau X.
Il a cité plusieurs avancées concrètes, notamment des droits renforcés pour les passagers en situation de handicap ou à mobilité réduite, un mécanisme automatique d’indemnisation en cas d’annulation de vol, ou encore des critères d’indemnisation que les compagnies seront forcées de respecter en cas de retard.
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« Ce texte aurait pu être plus ambitieux, mais il est une étape importante pour continuer à améliorer la qualité du service offert aux usagers du transport aérien », a ajouté M. Tabarot.
L’association Airlines for Europe (A4E) regroupant les compagnies Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair ou encore easyJet s’est montrée déçue par l’accord.
Elle a reproché au texte d’introduire « encore plus de complexité » par rapport à la proposition initiale de la Commission européenne datant de 2013.
Dans ces négociations, avait été évoquée l’idée –défendue par les compagnies– de faire passer de trois à cinq heures de retard le seuil d’indemnisation des passagers. Elle avait été balayée par l’Allemagne.