© O. Réal – Les arrêts de bus sur l’autoroute, une réalisation novatrice.
Beaucoup de monde (élus, entreprises, acteurs économiques, riverains, usagers…) autour de l’autoroute A57, sur la base vie d’un grand chantier pour lequel Vinci Autoroutes a agi de main de maître d’ouvrage, dans la concertation permanente avec le groupement NGE à pied d’œuvre, les collectivités et les services de l’Etat à l’écoute, dans la préoccupation constante aussi des usagers de l’autoroute (110 000 véhicules par jour) et de la limitation des nuisances pour les riverains.
Quatre ans après les premiers coups de pioche, dans des délais tenus et mieux encore, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, est venu inaugurer l’infrastructure, présentée comme une première en France pour une autoroute concédée s’agissant des deux arrêts de bus créés sur l’A57, en lien direct avec le pôle d’échange multimodal de Sainte-Musse. Une chance pour le transport collectif local dans l’attente d’un BHNS, et dont l’apport en fluidité de trafic est l’objectif majeur, concourant à l’attractivité du territoire. Essentiel pour faire avancer le développement économique.
A57 : la vitesse finalement fixée à 90 km/heure
« C’est une très belle journée pour les transports à Toulon, dans la métropole, à l’échelle du Var et sur le plan national car cet exemple va faire jurisprudence », selon le ministre des Transports Philippe Tabarot.
« Faire des chantiers demande de la pédagogie de la part des exploitants. Ici, cela a été exceptionnel », a-t-il également souligné, tout en annonçant que la vitesse limite serait de 90 km/heure sur le tronçon élargi.
© O. Réal – Le ministre des Transports Philippe Tabarot avait fait le déplacement pour l’inauguration.
Nicolas Notebaert, président de Vinci Autoroutes et directeur général concessions de Vinci, a rappelé pour sa part que « le cadre contractuel des concessions a permis cette réalisation et un investissement de 300 millions d’euros » (incluant tous les aménagements alentours), précisant entre autres propos qu’il s’agit d’une opération à 4 voies et non 3 avec les fameux bus sur la bande d’arrêt d’urgence.
Les promesses tenues de l’élargissement de l’A57
Dans la réussite de ce chantier très complexe sur sept kilomètres en tissu urbain et sans interrompre l’usage de jour, la méthode et le professionnalisme d’une large ressource humaine ont fait honneur aux travaux publics, sous la conduite éclairée de Salvador Nunez, directeur opérationnel Vinci Autoroutes pour le grand Sud.
« Quand cela se passe bien, on ne voit pas le travail derrière, et pourtant je peux vous dire qu’il y en a eu », a expliqué celui-ci dans le film qui était diffusé, confiant son émotion au moment de terminer un bout de vie hors du commun.
Destructions spectaculaires d’ouvrages, puis reconstructions, en premier lieu les ponts des Fourches et du Tombadou à La Valette, sous les yeux de la population invitée au spectacle (en toute sécurité), déracinement puis replantation après trois années en couveuses de plus de 200 palmiers et oliviers le long du parcours, doublement du nombre de personnes initialement prévues en clauses d’insertion, amélioration de l’isolation phonique de plus de 3 000 foyers… nombre de promesses ont été tenues, y compris celles qui n’avaient pas été faites.
Il est aisé de comprendre que ce geste inaugural était jour de fête, justement, augmenté d’un légitime pincement au cœur pour toutes celles et ceux qui ont mis leur pierre à l’édifice afin que tout roule parfaitement.