BYD a réussi son coup en Europe. Pour la première fois, le constructeur chinois a vendu plus de voitures électriques que Tesla sur le marché européen au mois d’avril., d’après les données de JATO Dynamics. Avec 7.230 véhicules électriques écoulés contre 7.165 pour Tesla, la différence reste mince mais le symbole est fort. BYD vient de prouver qu’il peut battre le roi américain de l’électrique sur son propre terrain.
Le problème Elon Musk
Derrière ces chiffres se cache une réalité encore moins flatteuse pour Tesla. Les ventes de la marque d’Elon Musk se sont littéralement effondrées, chutant de près de 50 % par rapport à avril 2024. Dans le même temps, BYD explosait tous les compteurs avec une progression de 169 %. Si on ajoute les hybrides à l’équation, BYD atteint même 12.525 ventes mensuelles, creusant l’écart avec Tesla qui ne propose évidemment que des modèles 100 % électriques.
En Europe, Tesla traîne un boulet qui s’appelle Elon Musk. Les positions politiques toxiques du milliardaire – son soutien à Donald Trump et au parti d’extrême droite allemand AfD – ne passent pas du tout auprès des consommateurs européens. Le patron de Tesla a beau minimiser la situation en déclarant que « l’Europe est notre marché le plus faible » et que « les ventes se portent bien », les chiffres racontent une autre histoire.
La dégringolade ne date pas d’hier : au premier trimestre, les ventes européennes du constructeur avaient déjà reculé de 30 %, alors même que le marché des véhicules électriques progressait. Pendant ce temps, BYD continue sa montée en puissance, vendant 79.000 voitures hors de Chine en avril, soit le double de l’année précédente.
BYD ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Le constructeur chinois vient de dégainer sa nouvelle arme : la Dolphin Surf, qui débarquera en juin dans quinze pays européens. Le prix d’attaque ? 23.000 euros seulement, soit environ 19.000 euros de moins que la Tesla la moins chère du catalogue. Difficile de faire plus agressif comme positionnement.
Cette stratégie du prix cassé s’inscrit parfaitement dans le contexte européen actuel. Les nouvelles normes CO2 poussent les automobilistes vers l’électrique : les ventes de voitures électriques ont bondi de 28 % en avril, tandis que l’essence recule de 7 % et le diesel plonge de 19 %. Les constructeurs chinois surfent sur cette vague, avec des progressions spectaculaires pour Chery (+1.149 %) et BYD (+356 %).
Tesla se retrouve donc dans une position très délicate. Après avoir dominé le marché électrique pendant des années, la marque californienne voit ses concurrents chinois plus agiles grignoter ses parts de marché, tout en profitant des bourdes de son patron.
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