Par
Rédaction Paris
Publié le
13 juin 2025 à 9h52
Les premiers voyageurs de la nouvelle ligne Paris – Marseille de Trenitalia embarqueront ce dimanche 15 juin 2025. Principal concurrent de SNCF Voyageurs depuis la libéralisation des lignes à grande vitesse en France fin 2020, la compagnie ferroviaire italienne poursuit son implantation dans l’Hexagone où ses ambitions sont grandes.
Lier Paris au sud de la France
Après le lancement fin 2021 de la liaison entre Paris, Lyon, Turin et Milan, c’est le deuxième service hexagonal lancé par la compagnie italienne.
Cette fois, quatre allers-retours entre la capitale et Marseille, avec des arrêts à Lyon-Saint-Exupéry, Avignon-TGV et Aix-en-Provence-TGV seront proposés tous les jours. « Pour notre positionnement stratégique, l’axe sud de la France est très important », a expliqué le P.-D.G. de Trenitalia France, Marco Caposciutti, lors d’une conférence de presse début juin.
« Dans notre stratégie, il y a la connexion entre Paris et le sud de la France, entre Paris et l’Italie avec Paris-Lyon-Milan et, dans le futur aussi, la liaison Milan-Gênes-Nice-Marseille pour la clôture du triangle Paris-Milan-Marseille », a exposé le chef d’entreprise.
Pas de Paris – Marseille au-dessus de 100 euros
L’objectif est clair : remplir les trains à 50 % – 60 % entre Paris et Marseille, soit un million de voyageurs, la première année. En plus de cette ouverture, Trenitalia a prévu d’ajouter dès dimanche un sixième aller-retour quotidien entre Paris et Lyon. Les trains Frecciarossa, reconnaissables à leur livrée rouge, assurent enfin un service deux fois par jour entre Paris et Milan.
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Les billets pour le Paris-Marseille ont été mis en vente à partir de 27 euros, légèrement au-dessus du prix d’appel proposé par SNCF Voyageurs en TGV Inoui (25 euros), mais les prix divergent : un Paris-Marseille le vendredi 25 juillet coûte minimum 61,90 euros (la plupart des billets dépassant les 100 euros) sur un TGV Ouigo, contre 49 euros chez Trenitalia (et aucun train à plus de 100 euros).
Plusieurs concurrents dans les starting-blocks
Avec Ouigo, SNCF Voyageurs propose des Paris-Marseille dès 16 euros. Trenitalia, comme tous les nouveaux exploitants lançant un service en France, bénéficie pour les trois premières années de ristournes sur les péages ferroviaires, proposées par le gestionnaire SNCF Réseau.
À part Trenitalia, l’espagnole Renfe est l’autre grande compagnie européenne à avoir tenté de conquérir le marché français grâce à deux lignes ouvertes en 2023 : Madrid-Marseille et Barcelone-Lyon.
La compagnie espagnole a cependant dû se résoudre à mettre en pause ses projets de développement en France en raison de problèmes d’homologation de ses trains. La desserte de Paris, un temps envisagée, n’est plus au programme.
Une myriade d’autres acteurs privés ont l’intention de se lancer d’ici la fin des années 2020 comme Proxima, Kevin Speed ou Le Train, dont les projets sont plus ou moins avancés.
Trenitalia a également fait part de son souhait de se lancer d’ici 2029 sur un axe très fréquenté, le Paris-Londres, tout comme le britannique Virgin.
Avec AFP.
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