À la veille du départ des 24 Heures du Mans, la marque coréenne Hyundai a annoncé vouloir installer son label luxueux sur le marché français au cours du premier trimestre 2026.
Pourquoi pas nous ? Alors qu’il voit depuis plusieurs mois, les acteurs chinois du premium multiplier les projets d’installation sur le marché européen, Genesis, la marque de luxe de Hyundai, s’est sans doute dit qu’il n’y avait pas de raison de ne pas y aller aussi. À dire vrai, on se demande bien pourquoi ce label luxueux né voici dix ans et opérant en Allemagne, en Suisse et au Royaume-Uni depuis 2021, n’a pas tissé sa toile en Europe plus tôt. Officiellement, avec l’arrivée de la marque dans le championnat du monde d’endurance (WEC) et aux 24 Heures du Mans l’an prochain, les planètes sont enfin alignées.
Au cours du premier trimestre 2026, Genesis va donc poser ses valises dans l’Hexagone, en s’appuyant sur le réseau Hyundai mais avec des showrooms et des vendeurs dédiés. Une dizaine de villes ont d’ores et déjà été sélectionnées : Bordeaux, Lille, Lyon, Nantes, Nice, Strasbourg, Toulouse et un site dans l’Ouest parisien. Outre la France, la marque de luxe coréenne va aussi s’implanter en Italie, en Espagne et aux Pays-Bas.
Genesis entend se distinguer de la concurrence avec une ambiance intérieure très luxueuse.
Genesis
L’offensive de Genesis va, dans un premier temps, se déployer autour de trois modèles électriques lancés simultanément. La gamme s’enrichira progressivement de nouveaux modèles et pas seulement à technologie électrique. Xavier Martinet, le directeur Europe de la marque, a confirmé lors d’une conférence de presse sur le circuit du Mans, que la feuille de route était balisée jusqu’en 2035. Pour s’adapter aux spécificités du marché européen, le constructeur a ainsi prévu de commercialiser des modèles électrifiés (hybride ou hybride rechargeable).
Au démarrage, la gamme va s’articuler autour de deux SUV, le GV60 et le eGV70, et une grande berline de plus de 5 mètres de long, la eG80. Les tarifs vont s’étendre de plus de 60 000 euros à plus de 100 000 euros pour la grande routière électrique. Bien que développées sur la même plateforme, les trois modèles se distinguent par des empattements différents. Fin 2026, le GV60 s’enrichira d’une version sportive disposant de la technologie de la Ioniq 5 N. Luc Donckerwolke a toutefois précisé que l’application serait spécifique au SUV Genesis.
La grande routière eG80 présente la particularité d’une ligne de caisse descendant vers l’arrière.
Genesis