Pour la deuxième fois cette saison, Pierre Gasly s’élancera de la dernière position sur la grille de départ. Alors que depuis le début de la saison, le manque de performance de l’Alpine est la principale raison des mauvais résultats de l’écurie, cette fois, c’est la chance qu’il faut blâmer. En Q1, le Français était sur les bases d’un tour l’envoyant dans le top 10 lorsque le drapeau rouge a été agité. En pleine ligne droite, le capot moteur de la Williams d’Alex Albon a explosé, laissant des débris en piste.
À l’issue de cette interruption, Pierre Gasly s’est élancé pour une ultime tentative mais le pilote Alpine n’est pas parvenu à mettre ses gommes dans la bonne fenêtre de températures. Résultat ? Un manque d’adhérence, beaucoup de glisse et une 20e place en conclusion.
« Cette élimination en Q1 est difficile à encaisser, d’autant plus que la voiture avait le rythme et le potentiel pour faire mieux aujourd’hui », constate le Français. « Nous étions bien partis pour être dans le top 10 en Q1 quand le drapeau rouge est sorti. Nous avons dû couper un effort qui s’annonçait plutôt solide et suffisant pour la suite. »
Pierre Gasly, Alpine
Photo de: Zak Mauger / Motorsport Images
« Sur le dernier train de pneumatiques tendres, nous n’étions pas dans la bonne fenêtre de température et nous avons eu du mal avec l’adhérence. C’était un tour assez chaotique, et ça glissait beaucoup. Nous devons analyser ce qu’il s’est passé, car la différence entre les trains de pneus était frustrante et nous avions beaucoup plus à offrir que nous ne l’avons montré. »
« La monoplace était bonne et nous aurions clairement dû placer les deux voitures plus haut sur la grille. Nous verrons ce que nous pouvons améliorer et étudierons nos options stratégiques, car la course de demain pourrait être longue et pleine d’opportunités à saisir. »
Flavio Briatore, directeur de l’équipe Alpine, confirme les propos de son pilote comme quoi la performance était présente pour aller plus loin dans la séance de qualifications.
« Pierre avait le potentiel pour signer un bon chrono en Q1, qui lui aurait permis de passer confortablement en Q2 avant le drapeau rouge. Cela nous donne de quoi réfléchir, car nous devons toujours viser la perfection sur tous les plans, et nous n’y sommes pas parvenus aujourd’hui. Demain, nous devrons mieux exécuter le tout et voir si nous pouvons maximiser le rythme de la monoplace pour être dans les points. »
Flavio Briatore, conseiller exécutif Alpine F1
Photo de: Sam Bagnall / Motorsport Images
Meilleure qualification de l’année pour Colapinto
Lorsque Flavio Briatore parle des points, il fait référence à son deuxième pilote Franco Colapinto qui, au Canada, a réalisé sa meilleure séance de qualifications depuis ses débuts au sein d’Alpine. Auteur du 12e temps en Q2, c’est finalement à la dixième place que s’élancera l’Argentin en raison des pénalités de Yuki Tsunoda et Isack Hadjar.
« Si l’on regarde où nous en étions hier et lors des courses précédentes, on peut dire que c’est un bon résultat et une meilleure journée de mon côté du garage. J’ai attaqué fort et je me sentais plus à l’aise au volant. Vu les écarts infimes, nous avions le potentiel pour entrer en Q3. Les choix de pneus étaient variés sur la grille et, pour ma part, nous avions un peu de mal dans les premiers virages en médiums avant de regagner du temps sur le reste du tour. »
« J’ai touché le mur et perdu un peu de temps dans mon ultime tentative, et c’est pour cela que je me suis excusé auprès de l’équipe par radio. Dans l’ensemble, je suis satisfait de la progression depuis vendredi. Je continue de prendre mes marques au sein de l’écurie et à comprendre dans quelle direction aller sur les réglages. »
« Nous avons apporté des changements positifs cette nuit et fait du bon travail avec les ingénieurs, qui m’ont beaucoup soutenu. J’espère que nous pourrons poursuivre sur cette dynamique demain, et encore plus avec le bon comportement de la voiture sur les longs relais vendredi. »
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Lucas Huaumé
Formule 1
Pierre Gasly
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