Par

Yann Rivallan

Publié le

15 juin 2025 à 16h46

Sacré coup dur pour les défenseurs du projet de ligne nouvelle entre Paris et la Normandie, aussi abrégé LNPN. Le Conseil d’État a donné raison, jeudi 12 juin 2025, à la Région Île-de-France dans son combat pour l’annulation du tracé de cette ligne ferroviaire.

De fait, le projet est, pour le moment, annulé. Il ne pourra pas se faire en l’état actuel. Voici pourquoi.

« Particulièrement néfaste pour les terres agricoles et le paysage »

Tout part d’un décret rendu par la plus haute des juridictions de l’ordre administratif. Jeudi, le conseil d’État a validé le schéma directeur de la Région Île-de-France portant sur l’environnement (SDRIF-E).

Dans ce dernier, en plus de divers engagements environnementaux, la Région a sollicité une opposition au tracé actuel du projet de LNPN, censé relier Rouen à Paris en passant par diverses villes de l’ancienne Région Haute-Normandie.

Via un communiqué de presse, la Région Île-de-France se félicite de cette décision : « Ce projet particulièrement néfaste pour les terres agricoles et le paysage des territoires traversés par ce projet ferroviaire, et notamment les Yvelines, a suscité de légitimes inquiétudes et une opposition unanime des élus et habitants concernés. »

Vidéos : en ce moment sur Actu« Que l’État ne nous lâche pas »

En Normandie, les élus assurent que le projet est encore loin d’être terminé. Sur le réseau social X, le maire de Rouen et président de la Métropole, Nicolas Mayer-Rossignol, souligne : « Ce serait une terrible nouvelle pour la Métropole de Rouen et la Région Normandie [d’annuler la LNPN, NDLR]. »

Selon lui, « un Comité de Pilotage du projet est confirmé début juillet », pour faire, vraisemblablement, un point sur les suites du projet ferroviaire. « Que l’État ne nous lâche pas », conclut l’édile.

Pour rappel, le coût global de la LNPN est estimé à 11 milliards d’euros.

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