Depuis l’annonce, au mois de mars, de sa prise de contrôle de la fourniture des pneus en MotoGP à l’horizon 2027, Pirelli a intensifié son développement. Une étape importante sera franchie lorsque les prototypes des produits destinés aux motos de la catégorie reine pourront être évalués en piste et recevoir les premiers commentaires des pilotes. Un premier test était initialement prévu dans la semaine qui suivait le GP d’Aragón, sur le MotorLand, mais des problèmes de diverse nature ont mené à son report.
D’après les informations de Motorsport.com, de nouvelles discussions entre les équipes et le manufacturier italien ont permis de fixer une nouvelle date. Nos sources nous ont confirmé que Pirelli pourra donc étrenner ses pneus MotoGP en piste le 16 septembre prochain, sur le circuit de Misano.
Cette date signifie que cette journée sera programmée deux jours après le GP de Saint-Marin, 16e manche de la saison, et au lendemain du troisième et dernier test post-course prévu au calendrier cette année. Un enchaînement d’événements qui favorise l’optimisation logistique des équipes, avant qu’elles embarquent pour l’Asie où se tiendront les quatre Grands Prix suivants.
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Pour ce premier test, les cinq constructeurs engagés en MotoGP mettront à disposition de Pirelli leurs pilotes essayeurs – en principe, un par marque – avec une moto laboratoire dont l’intention est qu’elle soit aussi proche que possible des prototypes de 2027, date à laquelle le règlement technique changera de façon notable. Cela signifie que les constructeurs pourraient utiliser les actuelles motos de 1000cc mais en abaissant leur puissance de 40 à 50 chevaux, en réduisant au maximum leur package aérodynamique et en n’utilisant pas de variateur de hauteur.
Accord avec les équipes
Les coûts générés par ce premier test de Pirelli sur des motos MotoGP constituaient le principal point de friction entre le manufacturier et les équipes. Il s’avère désormais que les frais seront pris en charge par le fabricant milanais pour cette première séance, en revanche celui-ci souhaite que les équipes financent les essais en 2026, lorsqu’ils vont se diversifier et impliquer de plus en plus les pilotes. Un accord semble avoir été trouvé mais les termes n’en ont pas été dévoilés.
Pirelli équipe aujourd’hui le WorldSBK, entre autres.
Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Avant de prendre la suite de Michelin dans la catégorie MotoGP, Pirelli a déjà multiplié les programmes sur la scène internationale, fournissant le Moto2, le Moto3 et le WorldSBK pour ne citer que les compétitions moto. Ces premiers essais qui auront lieu dans trois mois ont pour but d’évaluer différents composés conçus spécifiquement pour le MotoGP et de recueillir autant d’informations que possible pour orienter le développement par la suite.
L’étape suivante consistera à organiser plusieurs journées de test en 2026, sur différents circuits, afin d’affiner de plus en plus les produits. Pirelli compte alors impliquer les pilotes de course afin de graduellement renforcer le développement de pneus qui seront ensuite utilisés exclusivement en 2027 – et donc dès le premier test de l’intersaison, vraisemblablement en novembre 2026.
Certains constructeurs s’organisent déjà pour s’assurer les services de pilotes ayant une connaissance des produits Pirelli. Yamaha a ainsi engagé Toprak Razgatlioglu chez Pramac, avec de toute évidence l’intention de l’impliquer dans la préparation de 2027. Ducati a opté pour une solution intermédiaire puisque la marque a prolongé Nicolò Bulega pour un an en WorldSBK tout en le nommant pilote essayeur en MotoGP dès la saison prochaine.
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Germán Garcia Casanova
MotoGP
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