Terminus Les Halles-Sébastopol, au pied du Novotel, tout le monde descend (ou grimpe dans le bus). Le manège des cars interurbains autour du centre commercial des Halles a commencé. Les cars siglés du n° 230 (Wasselonne- Strasbourg) sont les premiers à effectuer la boucle de rotation. Ils représentent quelque « 2 000 voyages par jour, rien que pour cette ligne, ça fait des bouchons en moins sur les routes », s’est réjoui ce lundi 16 juin le vice-président de l’Eurométropole en charge des mobilités, Alain Jund.
Trois quais et neuf abris rue Sébastopol
Ces allées et venues des cars préfigurent l’arrivée de plusieurs autres lignes sur toute la longueur du centre commercial, qui devient un pôle multimodal (avec le tram et les lignes de bus CTS). Devant les Halles, les trois premières plateformes bétonnées – qui marquent l’emplacement des tout nouveaux quais de débarquement (et d’embarquement) – ont été livrées. Pas moins de neuf abris ont ainsi poussé le long de ce boulevard Sébastopol, pour le confort des voyageurs, à l’ombre du centre commercial.
Ce démarrage représente, avant l’été, « une avancée importante » pour acheminer les habitants du Kochersberg (et au-delà) en cœur de ville, se félicite Alain Jund. D’autant que le cadencement des lignes va progressivement monter en puissance « de 5 h du matin à 22 h ». Rendant concret le volet « cars interurbains » du Réseau express métropolitain européen (REME). Sur ces nouveaux quais, « la signalétique est plus facile à comprendre, l’attente plus confortable et l’amplitude horaire plus importante », résume quant à lui le directeur général de la CTBR, Emmanuel Auneau.
Interconnexion
Dès le mois de septembre, trois autres plateformes d’embarquement et de chargement entreront en fonction, à l’arrière du centre commercial cette fois. Là où se situait naguère le terminus de la gare routière, avec ses préfabriqués. Mais aussi sa cohorte de bus stationnés en épi tout au long de la journée – avec le moteur tournant parfois de longues heures (pour chauffer ou climatiser le véhicule) sous les fenêtres des habitations. Ce secteur est désormais totalement reconfiguré, avec une déminéralisation et une végétalisation à venir. Le square gagnera en surface (il sera quatre fois plus grand qu’auparavant) et plus aucun car ne restera garé toute la journée. Seule la dépose (et l’embarquement) des voyageurs y sera effectuée.
À terme, une centaine de cars tourneront autour des Halles (avec un retour via la rue du Marais-Vert) pour acheminer tous les jours quelque 6 000 voyageurs au total – et jusqu’à 10 000 dans quelques années. En provenance dès aujourd’hui de Truchtersheim (ligne 220), de Wasselonne (ligne 230) et Scharrachbergheim (ligne 240), puis en septembre de Woellenheim (ligne 205), Duppigheim (ligne 209), Obernai (ligne 257), sans oublier la ligne touristique qui dessert notamment Europa-Park.