Petrucci se tient prêt à courir sur l'Aprilia au Mugello - France

Depuis sa blessure le 23 mai pendant les premiers essais du GP de Grande-Bretagne, Ai Ogura doit faire preuve de patience. Victime d’une fracture sur le haut du tibia, le Japonais a été opéré par laparoscopie et espérait reprendre la course dès la manche d’Aragón, deux semaines plus tard. Il a cependant dû y renoncer, ses médecins ne l’ayant pas déclaré apte à faire le déplacement.

Le pilote Trackhouse Racing a de nouveau espoir d’obtenir le feu vert cette semaine, alors que le championnat prend la direction de l’Italie. Il doit revoir mardi le Dr Ángel Charte, le médecin du championnat, ainsi que le Dr Joan Carlez Montllau, le chirurgien qui l’a opéré, lors d’une visite à la clinique Dexeus de Barcelone.

S’il est jugé suffisamment remis pour reprendre le guidon de son Aprilia, Ogura se rendra au Mugello, où l’attendra la visite de contrôle obligatoire à tout retour de blessure, jeudi. Dans le cas contraire, l’équipe Trackhouse sera dans l’obligation de le remplacer.

Sachant que le pilote essayeur d’Aprilia, Lorenzo Savadori, est déjà sollicité pour assurer l’intérim de Jorge Martín dans l’équipe officielle, il faudrait faire appel à un autre pilote compatible. Et c’est donc vers Danilo Petrucci que s’est tourné le directeur de l’équipe, Davide Brivio.

Aujourd’hui engagé en WorldSBK, l’Italien pilote la Ducati du team Barni. Il a obtenu l’accord de son équipe et une combinaison lui a été préparée, afin qu’il soit prêt à sauter sur la moto si Ogura ne peut pas rouler vendredi. Le fait est que la nature de sa blessure oblige le Japonais à une récupération complète avant de pouvoir revenir, car toute nouvelle fracture pourrait avoir de lourdes conséquences en termes d’absence et entraîner des séquelles physiques durables.

Ai Ogura est 12e du championnat après avoir disputé six Grands Prix.

Photo de: Marc Fleury

Danilo Petrucci, 34 ans, court en WorldSBK depuis deux ans et y compte trois victoires. Le week-end dernier, à Misano, il a obtenu un podium et deux autres entrées dans le top 5 au guidon de sa Ducati privée, alors qu’il occupe le troisième rang du championnat. Son expérience en MotoGP s’est étendue sur plus de dix ans et il a notamment remporté le GP d’Italie il y a six ans, au Mugello.

Il a quitté les Grands Prix fin 2021 et a multiplié les expériences entre le Dakar et le championnat américain, avant de trouver sa place en WorldSBK. Il a aussi fait deux apparitions en MotoGP, en 2022 avec Suzuki et en 2023 avec Ducati. S’il a couru avec ces deux marques ainsi qu’avec KTM, il n’a encore jamais piloté l’Aprilia RS-GP. Son expérience avec la marque de Noale se limite au modèle ART aligné par le team IodaRacing en 2014, dérivé de la RSV4 et répondant au règlement CRT de l’époque.

Un rapprochement entre Trackhouse et Petrucci avait eu lieu dans l’espoir de le faire rouler au guidon de l’Aprilia lors du test post-course d’Aragón, ce qui n’avait finalement pas été possible pour des questions logistiques et avait permis au pilote Moto2 Manuel Gonzalez de s’offrir une première expérience inespérée.

Pour le Grand Prix à venir, au Mugello, on sait d’ores et déjà que Luca Marini manquera à l’appel. Lourdement accident dans un test à Suzuka, le pilote officiel Honda doit céder sa place à Takaaki Nakagami pour cette épreuve, alors qu’il est rentré depuis peu en Italie. Jorge Martín est lui aussi absent, devant toujours soigner ses blessures du mois d’avril.

Petrucci se tient prêt à courir sur l’Aprilia au Mugello

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