Après le lancement du trolleybus sur la ligne T1, début avril, et une fois que sera passé le creux estival, le réseau Stan visera d’autres objectifs : séduire les plus de 65 ans du Grand Nancy (pour qui les bus sont bientôt gratuits), puis réussir la rentrée de septembre (et la suite évidemment) avec une offre en partie remodelée à partir du 25 août.
Voici les détails donnés par la Métropole et l’exploitant, Keolis Grand Nancy.
Seniors : à vos marques…
Annoncée de longue date et votée à la majorité ce jeudi en conseil métropolitain , la gratuité des bus pour les plus de 65 ans habitant le Grand Nancy, entrera en vigueur le vendredi 1er août. Pour voyager sans payer dans les bus (mais aussi dans les trains TER) dans l’agglomération, ces seniors devront contracter un abonnement gratuit.
La démarche pourra être faite à partir de mardi 24 juin sur le site internet du réseau Stan, via un formulaire papier à renvoyer, ou encore à l’agence, place de la République. En outre, « notre agence mobile passera aussi dans chacune des vingt communes, et nous irons également dans les résidences et foyers pour seniors », a précisé Gaëlle Bardoul, directrice de Keolis Grand Nancy.
À noter que ces plus de 65 ans (soit plus de 60 000 personnes, potentiellement) devront valider leur carte à chaque voyage, à l’instar des moins de 18 ans domiciliés dans la Métropole, pour qui les bus sont gratuits depuis mars 2022.
T5 et lignes Tempo
Exceptée la T3 (Villers – Seichamps) qui ne change pas, les lignes principales (dites Tempo) se veulent « renforcées » dès le 25 août, via des adaptations de fréquence et/ou de tracé.
Ainsi, le trolley de la T1 passera plus souvent le dimanche (toutes les 15 mn le matin et toutes les 10 mn l’après-midi, et non plus toutes les 20 mn). La T2 (Laxou – Laneuveville), qui fait l’objet d’un projet d’électrification après 2026, empruntera un nouvel itinéraire à Laxou : elle desservira les rues de la Meuse et du Mouzon, et passera plus souvent le dimanche matin (jour de marché au Haut du Lièvre).
La T4 (Vandoeuvre – Laxou Champs-le-Boeuf) changera d’itinéraire à Vandoeuvre, où elle desservira notamment le parc des sports des Nations, en lien avec l’arrivée de la nouvelle ligne T5 (Houdemont Roberval – Maxéville), qui passera par l’avenue Leclerc et le boulevard de l’Europe à Vandoeuvre, et la rue de Metz, la place Carnot et la place des Vosges à Nancy (fréquence : 12 mn)
À noter que cette nouvelle ligne, assurée par des bus standards et non pas articulés, pourrait émarger à « 7 000 validations par jour au début ».
Mais aussi
Diverses adaptations de fréquence ou de tracé interviendront également sur d’autres lignes (11, 12, 16, 33, Corol…), des projets de parkings relais étant également dans les cartons, notamment boulevard de Scarpone (à la place de l’ancienne Casse-Auto 54) et à Maxéville, également en lien avec la future ligne Urbanloop prévue en 2027/2028.
Nouveau réseau de transports : des bus et des conducteurs supplémentaires
Lignes créées, prolongées ou optimisées via de nouveaux arrêts, plus d’amplitude horaire et/ou une meilleure fréquence… Selon Keolis et le Grand Nancy, ces évolutions doivent permettre l’amélioration générale du réseau Stan, afin de (re)gagner la confiance des usagers actuels et d’en attirer de nouveaux. Un objectif pour lequel des moyens, humains et matériels, ont dû être dégagés. « Des bus ont été achetés, et des conducteurs recrutés, a précisé Gaëlle Bardoul. Au final, pour cette rentrée d’août 2025, on aura 60 conducteurs de plus qu’à la rentrée 2024. »
S.C.