Par
Margot Nicodème
Publié le
26 juin 2025 à 10h56
C’était tout bonnement une journée (et une soirée) noire, sur la ligne 1 du métro de Lille (Nord), le mardi 24 juin 2025. De l’heure du déjeuner jusqu’à la fin de service, dans la nuit suivante, le trafic a été paralysé, avec des tentatives de remise en route qui sont restées infructueuses. Cette grosse panne de plusieurs heures était due « un défaut sur le nouveau pilote automatique« , a rapidement indiqué Ilévia. Aujourd’hui, l’exploitant explique que cela signifie précisément.
Une « réinitialisation complète » d’une partie des voies, imposée par le nouveau pilote automatique
La ligne 1 a été « perturbée par une succession d’incidents techniques impliquant le nouveau système de pilote automatique », resitue Ilévia. Concrètement, il y a eu des « pertes de communication entre les rames et le système du pilote« , qui ont engendré à leur tour des « mises en sécurité automatiques du réseau ».
Une intervention humaine est alors nécessaire pour commencer à solutionner le problème.
Pour débloquer les rames, des agents Ilévia ont alors procédé à des « interventions en conduite manuelle ». S’en est suivie une « réinitialisation complète d’une partie des voies, imposée par le nouveau pilote automatique d’Alstom », avant de rétablir la circulation sur les tronçons impactés.
« Ces étapes complexes de relance du trafic demandent un temps d’intervention important, mais nécessaire, afin de permettre aux équipes Ilévia le trafic de la ligne 1 en toute sécurité. »
Ilévia, au sujet de la grosse panne de métro du 24 juin.
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Dans le respect de sa mission de maintien du service, le prestataire rappelle qu’il a mis en place 18 bus relais. Ilévia ne néglige pas pour autant les « impacts de ces perturbations inédites sur le quotidien des voyageurs, tant par leur durée que par leur caractère répétitif », et présente ses excuses.
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