Il y a 20 ans, le Grand Prix du Japon 2005 était le théâtre de l’une des remontées les plus folles de l’histoire de la Formule 1. Sport Auto revient sur l’exploit signé Kimi Räikkönen et McLaren à Suzuka.

Le Grand Prix du Japon 2005 reste sans conteste l’une des courses les plus folles de l’histoire de la Formule 1. Flash-back sur la remontada d’un jeune pilote surnommé Iceman…

GP du Japon F1 2005 : le chaos en qualifications

Disputée sur le mythique tracé de Suzuka, cette épreuve fut le théâtre d’une remontée sensationnelle de Kimi Räikkönen. Parti lointain 17ème sur la grille, le Finlandais triomphait pourtant au terme d’une performance magistrale.
Mais au-delà de cet exploit, la course a également été marquée par quelques dépassements incroyables, des stratégies audacieuses et un duel entre Räikkönen et Fernando Alonso, deux des meilleurs pilotes de leur génération, en lutte pour le sacre mondial durant la majeure partie de la saison.
Mais revenons à Suzuka. Tout commença de travers le samedi, lorsque les qualifications prirent une tournure inattendue en raison d’une météo capricieuse. À l’époque, les pilotes effectuaient un tour lancé.
Ceux qui s’élançaient en premier, comme Ralf Schumacher (Toyota) et Jenson Button (BAR-Honda), bénéficièrent d’une piste encore praticable, tandis que les favoris du championnat se retrouvèrent piégés par des conditions désastreuses.
Résultat des courses : Schumacher signait une pole position surprise, tandis que Räikkönen et Alonso étaient relégués aux 16ème et 17ème places sur la grille. Juan Pablo Montoya, l’équipier de Räikkönen chez McLaren, partait également du fond du peloton (18ème).

GP du Japon F1 2005 © F1 TV (capture d’écran vidéo)

Il y a 20 ans, le Grand Prix du Japon 2005 était le théâtre de l’une des remontées les plus folles de l’histoire de la Formule 1.

GP du Japon F1 2005 : départ explosif et manoeuvres folles

Dès le départ, Montoya réalise un envol fulgurant et remonte rapidement, mais sa course prend fin brutalement après un accrochage avec Jacques Villeneuve (Sauber). Sa McLaren est projetée dans les barrières au virage 1, entraînant l’intervention de la voiture de sécurité dès le premier tour.
Pendant ce temps, Räikkönen et Alonso entament aussi leur remontada, au prix de dépassements impressionnants comme le gauche extrêmement rapide du 130R où l’Espagnol dépose un certain Michael Schumacher. Et par l’extérieur, s’il vous plaît !
Renault mise sur une stratégie à deux arrêts pour son pilote espagnol, tandis que McLaren adopte une approche plus agressive pour Räikkönen, avec un dernier relais plus long lui permettant d’exploiter au maximum le potentiel de sa MP4-20.
En tête, Giancarlo Fisichella (Renault) semble en contrôle de la course après avoir hérité de la première place à la faveur des arrêts aux stands. Mais derrière lui, Räikkönen ne cesse de réduire l’écart…

GP du Japon F1 2005 © F1 TV (capture d’écran vidéo)

Sport Auto revient sur l’exploit signé Kimi Räikkönen et McLaren à Suzuka.

Grand Prix du Japon F1 2005 : un dernier tour d’anthologie

Avec moins de 10 tours à parcourir, Iceman revient jusqu’en deuxième position, à quelques secondes seulement de l’Italien en tête ! Bien que dans le rythme,  » Fisi » est en difficulté avec ses pneus usés et ne parvient pas à contenir la furie du Finlandais.
L’écart fond, et dans le tout dernier tour, Räikkönen est dans l’aileron arrière de la Renault. À l’entame du premier virage, il tente un dépassement magistral par l’extérieur, une manœuvre audacieuse qui laisse Fisichella impuissant. En un éclair, la McLaren prend la tête de la course, sous les acclamations du public et de son équipe !
Après une remontée de 16 positions, il franchit la ligne d’arrivée en vainqueur, signant l’une des plus grandes performances de sa carrière et de l’histoire de la F1 !