DÉCRYPTAGE – À partir de dimanche, Transdev va remplacer la vieille dame ferroviaire pour faire rouler les trains sur la ligne Marseille-Nice. Une petite révolution, même si l’ouverture à la concurrence dans les TER avance lentement.
Fini le monopole de la SNCF dans les trains régionaux. À partir de dimanche, Transdev se substitue à l’opérateur ferroviaire historique pour exploiter la ligne Marseille-Nice pendant dix ans. « 70.000 passagers ont déjà réservé leur billet », s’enthousiasme Édouard Hénaut, directeur général de Transdev France. Pour gagner cet appel d’offres, la filiale conjointe du groupe allemand Rethmann et de la Caisse des Dépôts a promis d’assurer quatorze allers-retours par jour, contre sept aujourd’hui. Tout cela au meilleur coût pour la Région Sud (ex Paca). Et surtout avec une bien meilleure ponctualité pour les passagers. Transdev s’est engagé à 97% de trains à l’heure, sous peine de grosses pénalités. Bien mieux que les performances actuelles, qui sont régulièrement fustigées par Renaud Muselier, président de la Région Sud (ex Paca) – il pointe du doigt les « 20 % de trains en retard et 12 % annulés. » Pas de doute, cette première entorse va créer un précédent. Néanmoins, personne ne…
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