Le colossal chantier de modernisation de la darse Missiessy, la zone de la base navale de Toulon servant à l’accueil et la maintenance de l’escadrille des sous-marins nucléaires d’attaque de la Marine nationale (ESNA), se poursuit. Ce vendredi 4 juillet, en plus d’assister à la cérémonie d’admission au service actif du Tourville, le troisième des six nouveaux SNA de la classe Suffren, le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, va inaugurer le nouveau bassin Missiessy 2.
Après plusieurs années de travaux, pilotés par le Service des infrastructures de la Défense (SID), ce nouveau bassin rénové de la darse Missiessy a été livré au printemps. Ce chantier fait partie d’un programme de grande ampleur conduit dans le cadre du programme des nouveaux SNA français, afin d’adapter les infrastructures de maintenance pour ces bâtiments mais aussi rénover les quais ainsi que les vieilles cales sèches et les adapter aux normes en matière de risques sismiques. Deux des trois bassins de la darse, où les sous-marins passent en cale sèche, sont maintenant complètement rénovés et renforcés, avec reprises des flancs des ouvrages et confortement de leur radier, mise aux normes antisismiques les plus récentes, réfection du mécanisme d’obturation des bassins et des stations de pompage, modernisation des réseaux et création de structures mobiles pour couvrir ces bassins afin, notamment, d’empêcher les actions d’espionnage depuis l’espace.
Le Suffren en juillet 2020 amarré au nouveaux postes du quai Est de la darse, avec en arrière plan le bassin n°1 et ses nouvelles parties couvertes.
Missiessy 1 livré en 2020
Le premier ayant bénéficié de cette modernisation, Missiessy 1, situé le plus à l’Est, avait été livré en 2020, afin d’accueillir le Suffren arrivé en juillet de cette même année depuis le chantier Naval Group de Cherbourg, chargé de réaliser les six bâtiments de cette série (programme Barracuda). Alors que trois SNA de ce type sont désormais opérationnels à Toulon (le Duguay-Trouin est arrivé en août 2023 et le Tourville en novembre 2024), le Service de soutien de la flotte (SFF) compte donc maintenant, avec Missiessy 2 (situé au centre), deux bassins rénovés et couverts, sachant que le premier arrêt technique majeur (ATM) du Suffren aura lieu en 2030.
Le bassin n°1 après rénovation.
Travaux à Missiessy 2 en 2022.
La zone Missiessy début 2023 avec un premier bassin rénové opérationnel et le second en travaux.
Missiessy 2 fin mars, à la fin des travaux.
La zone Missiessy fin mars avec, à gauche, la poursuite des travaux, notamment autour de Missiessy 3.
La zone Missiessy fin mars.
Missiessy 3 sera prêt pour le premier ATM du Suffren en 2030
Celui-ci doit se dérouler dans le troisième bassin de la darse, Missiessy 3, où les travaux ont déjà débutés en vue d’une livraison d’ici 2030. Il s’agit du plus à l’ouest des trois bassins, au plus proche de l’installation nucléaire permettant le chargement des cœurs des SNA et le débarquement des éléments combustibles irradiés. Les deux autres bassins serviront essentiellement aux arrêts techniques annuels des Suffren, qui sont prévus sur une période de 10 semaines alors que les ATM, d’une durée de 18 mois et comprenant le rechargement des chaufferies nucléaires, les grandes visites techniques et les principaux travaux de modernisation, auront lieu tous les 10 ans. Ainsi, une fois les six nouveaux SNA français entrés en flotte, à l’horizon 2030, la zone Missiessy aura toujours l’un de ces bâtiments en ATM et devra parallèlement gérer cinq périodes de 10 semaines d’entretien chaque année pour les autres sous-marins. Avec, évidemment, suffisamment de marges de manœuvre pour faire face à des imprévus.
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