Plusieurs pilotes, dont Lewis Hamilton et
Charles Leclerc, pourraient écoper d »une pénalité à Silverstone
s’ils changent un seul composant moteur supplémentaire.

À l’approche du
Grand Prix de Grande-Bretagne, plusieurs pilotes de Formule 1,
dont Lewis Hamilton, sont sous la menace d’une pénalité sur la
grille. En cause : des changements de composants moteur qui les
rapprochent de la limite réglementaire autorisée pour disputer
l’ensemble de la
saison F1 2025.

Hamilton n’est pas le seul
concerné. Huit autres pilotes pourraient également écoper d’une
pénalité s’ils devaient utiliser un nouveau composant moteur ce
week-end à Silverstone. La liste inclut : Charles Leclerc, George
Russell, Yuki Tsunoda, Kimi Antonelli, Fernando Alonso, Oliver
Bearman, Lance Stroll et Carlos Sainz.

Ces pilotes ont tous atteint la
limite maximale autorisée pour certains éléments clés de leur
groupe motopropulseur. Toute nouvelle installation de ces
composants entraînerait automatiquement un recul sur la grille de
départ.

Composants critiques déjà
remplacés

Chez Ferrari, aussi bien
Leclerc que Hamilton ont reçu leur dernier exemplaire autorisé du
moteur à combustion interne (ICE), du turbo (TC), de l’unité de
récupération thermique (MGU-H) et de l’unité de récupération
cinétique (MGU-K). Les deux pilotes ont également changé leur
dernière batterie d’énergie (ES).

Côté Mercedes, Russell et
Antonelli sont également arrivés au bout de leur quota pour les
quatre éléments moteurs principaux (ICE, TC, MGU-H, MGU-K). Il en
va de même pour Tsunoda, Alonso et Bearman. Cela signifie que le
moindre nouveau remplacement parmi ces pièces entraînera une
sanction sur la grille.

Verstappen et McLaren restent
dans la légalité

Du côté de Red Bull, Max
Verstappen a installé un nouveau MGU-K ainsi qu’un échappement,
mais il dispose encore d’exemplaires autorisés dans son pool, ce
qui le met à l’abri d’une pénalité pour le moment. Chez McLaren,
Oscar Piastri et Lando Norris ont chacun reçu de nouveaux ICE,
MGU-H et MGU-K, tandis que Piastri a également remplacé son
échappement. Là encore, ces remplacements restent dans le cadre
autorisé.

Les pilotes des écuries Racing
Bulls et Sauber ont également modifié certaines pièces moteur, mais
aucun ne risque de sanction immédiate.

Liste des pilotes à
risque

Voici un résumé des éléments
critiques atteints par chaque pilote concerné :

  • ICE (moteur thermique) : Leclerc,
    Hamilton, Tsunoda, Russell, Antonelli, Alonso, Bearman

  • Turbo (TC) : mêmes pilotes que
    ci-dessus

  • MGU-H et MGU-K : également identiques

  • ES (stockage d’énergie) : Leclerc,
    Hamilton, Stroll, Sainz

  • CE (unité de contrôle) : Stroll et Sainz
    uniquement