Dans la logique de la BMW Série 5 qui sera restylée l’an prochain adoptant, à cette occasion, l’identité graphique Neue Klasse, la version de pointe M5 sera, elle aussi, métamorphosée. Nos chasseurs de scoops viennent de débusquer cette BMW M5 (2026) certes camouflée mais le doute n’est pas permis. Et au-delà de ce nouveau visage, un autre changement majeur sera au programme.
Fin juin 2024, BMW présentait sa nouvelle M5, la berline hautes performance étrennait alors une motorisation hybride chipée à son grand frère le SUV BMW XM. Sans surprise, sa calandre reprenait le museau de la BMW Série 5 de huitième génération commercialisée en octobre 2023 dont elle dérive étroitement. Un faciès agressif qui ne fera pourtant pas long feu. En effet, dès l’an prochain, la BMW M5 qu’elle soit berline ou break (BMW M5 Touring) s’empressera de passer par la case restylage afin d’harmoniser son visage avec celui de la famille Neue Klasse. Une identité qui sera étrennée dès la fin de l’année par le SUV électrique BMW iX3 puis déclinée sur la huitième génération de la BMW Série 3, l’an prochain.
La BMW M5 restylée débusquée par nos chasseurs de scoops
Nos chasseurs de scoops ont débusqué un prototype de la BMW M5 restylée en Allemagne.© L’Automobile Magazine
Cette évolution cosmétique sera de très grande envergure. Auparavant jamais une BMW M5 – à fortiori une BMW Série 5 non plus – n’avait subit une telle transformation au moment de son passage par la case restylage. Une métamorphose corroborée par la dernière prise de nos chasseurs de scoops. Nos paparazzis ont en effet débusqué la BMW M5, cru 2026, lourdement camouflée aux abords du centre de développement de la marque à l’hélice, à Munich. En détaillant l’engin sous la couche de stickers typiques de la marque Bavaroise, on distingue des pièces rapportées au niveau du sommet des ailes, dans la partie médiane du capot comme au centre de la calandre. Ainsi, les nervures typiques caractérisant le style Neue Klasse sont soigneusement masquées. Etonnamment, ces leurres donnent l’illusion d’avoir affaire à un capot plat et à une calandre monobloc dans l’esprit du Vizor d’une Opel.
Un tout nouveau tableau de bord pour la BMW M5 (2026)
Voici l’interface qui équipera les futures BMW Neue Klasse à savoir les iX3 en fin d’année et l’i3 en 2026 puis les BMW Série 5 et M5 restylées.© BMW
Toutefois, les clients aisés qui allègeront leur épais portefeuille de plus de 160 000 € pour s’offrir cette BMW M5 restylée n’auront pas uniquement droit à une nouvelle calandre. A bord, la nouvelle interface baptisée Panoramic iDrive sera aussi de la partie. Un arsenal digital caractérisé par un fin bandeau de pixels situé à la base du parebrise, ce dispositif agissant comme si le capot du véhicule était nettement plus bas, afin d’améliorer la vision périphérique. L’instrumentation y sera d’ailleurs implantée. Au centre de la planche de bord sera déployé un écran tactile de bonne taille et probablement, en option, selon le niveau de finition, une seconde dalle sera disponible devant le passager. Comme tel est le cas sur certaines Audi et Mercedes-Benz.
Toujours autant de chevaux et de poids pour la BMW M5
La BMW M5 restylée sera dévoilée en 2026.© Didier Ric
En revanche, il ne devrait pas y avoir de changement sous le capot de la BMW M5 (2026). Le moteur V8 4.4 litres biturbo fort de 585 ch associé à un électromoteur de 197 ch et 250 Nm logé dans la boite de vitesses à huit rapports devraient toujours répondre présents. Au cumul, la M5 revendique 727 ch et 1 000 Nm, il n’y a pas forcément besoin de plus pour l’instant.
De la même manière, le poids conséquent de l’auto, 2 tonnes et demie à vide, ne pourra être gommé d’un coup de baguette magique. Une cure d’amaigrissement drastique n’est pas envisageable sans toucher à la structure du véhicule. Une opération qui n’est pas rentable pour un simple restylage, aussi visible soit-il.
Souris à la main droite, stylet de la palette graphique à la main gauche, journaliste/designer tombé dans la marmite automobile depuis sa plus tendre enfance.
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Publié le 04/07/2025 à 19:00