Info locale
D’ici 2028, une nouvelle passerelle piétonne et cyclable sécurisée reliera les quartiers du Hohberg et de Koenigshoffen. Un ouvrage au-dessus des voies ferrées, accessible aux PMR, qui évitera un détour de plus d’un kilomètre pour les habitant(e)s du secteur et qui leur permettra d’accéder plus facilement aux services publics.
« C’est certainement l’ouvrage piéton-vélo le plus ambitieux qui a été conçu sur Strasbourg, depuis celui avec le tram avec Kehl. » Alain Jund ne va pas par quatre chemins pour parler de la future passerelle piétonne, cyclable et PMR (personnes à mobilité réduite) qui permettra, en 2028, de relier deux quartiers de l’ouest strasbourgeois : le Hohberg et Koenigshoffen.
Incluse dans le projet et le budget du tram Ouest, elle passera au-dessus des voies ferrées entre la rue du Rail et la rue du Vieux-Chemin. Elle fera 530 mètres de longueur pour l’accès PMR, 7 mètres de hauteur pour permettre le passage des trains et 4 mètres de largeur pour que les vélos et les piétons puissent cohabiter sereinement. Enfin, aux entrées et aux sorties de l’ouvrage, des dispositifs empêchant l’usage des deux roues motorisés seront mis en place.
1. 2. © Nicolas Kaspar / Pokaa ; 3. © Eurométropole de Strasbourg / Document remis
Quel sera le rôle de cette passerelle ?
Selon le vice-président de l’Eurométropole aux mobilités, cette passerelle répond « aux coupures urbaines sur le quartier de Koenigshoffen ».
Très concrètement, pour rejoindre aujourd’hui la rue du Rail par celle du Vieux-Chemin, et inversement, il faut effectuer un détour d’environ 1,2 km par la route des Romains [aujourd’hui en travaux, ndlr] ou de 1,5 km par l’allée des Comtes. Ainsi, installée au bout de la rue du Rail, elle permettra une liaison entre Koenigshoffen et le Hohberg, en franchissant les voies ferrées.
Cette passerelle permettra de vivre dans un environnement où l’on peut aller simplement d’un endroit à l’autre.
Alain Jund
Côté rue du Vieux-Chemin. 1. © Nicolas Kaspar / Pokaa ; 2. © Eurométropole de Strasbourg / Document remis
Une bonne nouvelle notamment pour les familles, qui n’auront plus à faire de gros détours pour se rendre à l’école maternelle Camille-Claus, au centre socio-culturel ou encore au collège Jacques-Twinger.
Mais également pour rejoindre les nombreux équipements sportifs du secteur. Selon Alain Jund, cela permettra donc de « désenclaver le quartier ». Le tout, pour un budget de 7,3 millions d’euros, en grande majorité assumé par l’Eurométropole [la Ville participe à hauteur de 244 200 € au titre des espaces verts, ndlr].
Côté rue du Rail. 1. © Nicolas Kaspar / Pokaa ; 2. © Eurométropole de Strasbourg / Document remis
Pourquoi une livraison aussi tard, en 2028 ?
Si le tram Ouest rentrera en service à la fin de l’année 2025, il faudra néanmoins attendre jusqu’en 2028 pour franchir la passerelle piétonne et cyclable. Pourquoi un tel délai ? Selon Alain Jund : « On est au-dessus d’une voie de chemin de fer, donc il faut réserver ce qu’on appelle les faisceaux ferroviaires et s’assurer que, pendant la durée des travaux, aucun train de fret ne circule. » Des négociations qui ont été engagées depuis 3 ans avec la SNCF.
Dans le même temps, la réalisation de la passerelle nécessite l’acquisition des terrains appartenant à la SNCF de part et d’autre de l’ouvrage, pour l’emprise des futures rampes. Les travaux débuteront à la fin de l’année 2026 ou au début de l’année 2027. Et en attendant, une maquette de la passerelle sera prochainement exposée et une exposition itinérante sera réalisée dans les quartiers du Hohberg et de Koenigshoffen. Pour découvrir en détail un ouvrage qui va changer la vie de nombreux/ses habitant(e)s.
© Nicolas Kaspar / Pokaa