Par
Maréva Laville
Publié le
6 juil. 2025 à 8h16
C’est une grande nouvelle pour Airbus dont le siège mondial se trouve à Toulouse. Dans la Ville rose, l’avionneur vient de livrer son tout premier avion A321XLR (Xtra Long Range) sorti de la nouvelle usine toulousaine, à la compagnie aérienne espagnole Iberia, opérateur de lancement de ce modèle en 2024.
Jusque-là uniquement confectionné sur le site allemand d’Hambourg, le modèle A321 XLR ouvre désormais le bal de la production dans la Ville rose. « La livraison de cet A321XLR marque une étape majeure pour la montée en cadence de la famille A320 », se réjouit Airbus, dans un communiqué datant de mercredi 2 juillet 2025. Et pour cause…
La première livraison sortie de l’usine récemment modernisée
L’aéronef a été assemblé à l’usine Jean-Luc Lagardère. Un site qu’Airbus avait adapté et modernisé en 2023 pour accueillir la production de la famille A321. Une nouvelle ligne d’assemblage dernier cri avait ouvert, en partie pour développer l’A321XLR, le dernier bébé d’Airbus.
Deux ans plus tard, l’entreprise annonce son souhait de transformer le site « pour permettre de répondre à la demande mondiale d’avions commerciaux et à notre trajectoire de montée en cadence », avait précisé le géant de l’aéronautique à Actu Toulouse. Le projet, dont Actu Toulouse vous parlait il y a peu, est vaste. « Plus globalement, Airbus continue de faire évoluer son site industriel toulousain afin d’offrir davantage de flexibilité lors de la livraison des avions depuis ses sites », étaye l’avionneur.
500 commandes d’A321 XLR enregistrées
Un nouveau centre dédié aux clients a donc été aménagé depuis le site de Jean-Luc Lagardère pour faciliter les échanges commerciaux. Une nouvelle zone de filtrage a par ailleurs été mise en place pour les livraisons internationales. Et notamment celles de l’A321 XLR, un modèle révolutionnaire qui « répond aux besoins du marché en termes de rayon d’action » pour les compagnies aériennes, estime Airbus. À ce jour, l’avionneur enregistre 500 commandes pour ce mono-couloir de type moyen-courrier.
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L’A321 XLR offre un très long rayon d’action (jusqu’à 4 700 nm), jusqu’à 8 700 kilomètres d’autonomie et 11 heures de vol sans escale, une consommation de carburant par siège inférieure de 30 % à celle des appareils concurrents de la génération précédente, ainsi qu’une réduction des émissions de NOx et des nuisances sonores.
Comme tous les avions d’Airbus, l’A321XLR est aussi capable d’opérer avec 50% de carburant aviation durable (CAD ou SAF). Airbus a pour objectif que ses avions soient capables d’être opérés avec jusqu’à 100 % de carburant d’aviation durable d’ici 2030.
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