Le premier projet concerne le prolongement d’une ligne, le BHNS (Bus à haut niveau de service). Sa partie prolongée doit circuler dès 2028 ou 2029 des Sept Chemins au métro Parilly. Pour le deuxième, il s’agit de la création d’une ligne de tramway, le T8, entre Vaulx-en-Velin La Soie et Gare de Vénissieux, espérée en 2030.
Mais les deux tracés, relativement proches et parallèles, justifient-ils d’engager 70 à 90 millions d’euros pour la prolongation du BHNS et 250 millions d’euros pour le T8 ?
« C’est la question que nous posons depuis le départ, lance Gilles Gascon,…