Par
Anthony Soudani
Publié le
6 juil. 2025 à 6h42
INFO ACTU LYON. Une passerelle géante d’environ 250 mètres doit relier le quartier de Gerland (Lyon 7e) à celui de La Saulaie d’Oullins-Pierre-Bénite, en passant au-dessus du Rhône et de la M7. Alors qu’elle ne sera finalement pas livrée en 2028 mais en 2029 après du retard accumulé, actu Lyon a appris que ce projet d’ampleur risque de coûter bien plus cher que prévu.
« C’est 34 millions d’euros quand même »
« La passerelle va se faire, le budget a été voté », nous a tout récemment confié Fanny Dubot, maire du 7ᵉ arrondissement. L’écologiste nous a donné le prix quasi définitif du projet : « C’est 34 millions d’euros quand même. Ce n’est pas rien, puisqu’elle est très longue. »
Selon ses dires, « l’architecte est en train d’être choisi par la Métropole ».
« La procédure de dialogue compétitif avec les candidats à la maîtrise d’œuvre est actuellement en cours », indique de son côté le Grand Lyon, qui dit « ne pas être en mesure de communiquer le coût actualisé du projet, celui-ci n’étant pas encore stabilisé ».
Les 21 millions d’euros « ne sont plus actuels »
La Métropole fournira le nouveau montant une fois le maître d’œuvre désigné. « Les 21 millions d’euros mentionnés dans la délibération de bilan de la concertation en mars 2023 ne sont plus actuels, mais il n’existe pas de montant officiel actualisé à ce jour », précise la collectivité présidée par Bruno Bernard.
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La passerelle de 250 mètres de long connectera Oullins et le quartier de Gerland à Lyon. (©Grand Lyon)
Ce pont, long d’au moins 250 mètres, passera au-dessus du Rhône et de la M7. Il s’inscrit dans le plan vélo de la Métropole puisque la Voie lyonnaise 9 le traversera. Il permettra également le raccord aux voies n°3 et n°5 et à la Via Rhôna.
La passerelle permettra de connecter le parc de Gerland à Oullins. (©Grand Lyon)
Située à 1,4 km au sud du pont Raymond-Barre, la passerelle permettra une réduction des temps de parcours. Ainsi, entre la mairie d’Oullins et le parc de Gerland, cet ouvrage divisera par trois le temps de trajet à vélo (6 minutes au lieu de 16 minutes actuellement) et à pied (20 minutes au lieu de 54 minutes actuellement).
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