Par

Dorine Goth

Publié le

7 juil. 2025 à 7h12

Un enfer pour les piétons, un calvaire pour les cyclistes et une bonne dose de stress pour les automobilistes. En résumé, la porte de la Villette n’a pas beaucoup d’atouts pour elle, si ce n’est qu’elle est une porte d’entrée pour Paris. Ajouté à cela une histoire récente sulfureuse, avec l’installation d’un camp de consommateurs de crack square Forceval entre 2021 et 2022, il n’en fallait pas moins pour avoir envie de faire table rase. C’est du moins ce que fait Paris avec la présentation de son projet pour cette porte du 19e arrondissement. Au programme : l’aménagement d’une « place-parc » qui laisse davantage d’espace aux mobilités douces.

« Un nouveau lieu de vie »

“La Ville de Paris mène depuis plusieurs années des études pour transformer cette « Porte » en une nouvelle centralité métropolitaine attractive et accueillant une mixité d’usages”, Paris & Métropole aménagement en charge de piloter le projet. Dans les tuyaux depuis 2017, le projet a fait l’objet de plusieurs concertations avec les habitants, usagers et acteurs locaux. En 2024, un nouvel élan est donné au projet avec l’approbation du PLU bioclimatique. Il en ressort l’idée charnière d’articuler la porte autour d’un parc.

La proposition retenue est celle présentée par l’agence TVK. Le rond-point Auguste-Baron est remplacé par une “place-jardin” d’environ 5 hectares afin d’en faire “un nouveau lieu de vie animé”. “Figure triangulaire facilement identifiable, cette place jardin fait écho aux grandes places parisiennes aménagées sur les anciennes enceintes et vient se glisser sous les infrastructures”, poursuit Paris & Métropole aménagement. Un millier d’arbres devraient être plantés.

Deux nouvelles entrées et des logements

Pour les mobilités, l’avenue sera entièrement repensée pour laisser une large place aux modes “actifs et collectifs”. Du côté d’Aubervilliers, un passage entièrement réservé aux piétons et aux cyclistes verra le jour avec une percée du bâtiment de la Commanderie et le dévoiement des bretelles du périphérique. Côté Pantin, la liaison sera assurée avec la réouverture du tunnel Forceval, fermé lors de l’installation du camp de consommateurs de crack.

Entre les voies SNCF et le boulevard périphérique, un immeuble d’environ 140 logements familiaux et une centaine de logements étudiants verra le jour, à l’horizon 2027. Un an plus tôt, le Marché des Réformés, qui laisse place à l’artisanat, ouvrira à la place de l’ancien marché des 4-Chemins, au sein de la halle Magenta. Quant à la requalification de la place, l’horizon est fixé à 2030.

Infos pratiques
Première réunion publique d’information mardi 8 juillet à 18 heures
École polyvalente Claude Bernard, 118 boulevard Macdonald à Paris
Inscription en ligne recommandée

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