Témoin de l’histoire des transports dans la métropole bordelaise, le dépôt Lescure, créée en 1903 à l’angle de deux boulevards pour accueillir les premières rames de tramway, renoue avec sa fonction et son architecture originelles, tout en s’adaptant aux évolutions de la mobilité. La halle réhabilitée, livrée fin avril, sera à terme occupée par 160 bus, soit 35 % du parc de la collectivité. Le maître d’ouvrage, Bordeaux Métropole, a en effet choisi de conserver la charpente métallique de cette structure de 12 300 m2 , tout comme les murs périphériques en pierre. Il s’agit de la première phase d’une opération à 88 M€ qui s’achèvera en janvier 2027, avec deux ans de retard.
Requalifier la façade des quais
Cette première étape démarrée en 2020 est qualifiée de « sauvetage » par Olivier Brochet, cofondateur de l’agence d’architecture BLP & associés, à la tête de l’équipe de maîtrise d’œuvre (1). Chargée en plomb, la structure a été restaurée et renforcée avec des contreventements, câbles et croix de Saint-André. Elle a par ailleurs été entièrement vitrée. Deux bâtiments, situés de part et d’autre de la halle, ont également été réhabilités pour accueillir une salle de prise de poste, une salle interface, un espace sportif, des services de santé et un restaurant d’entreprise pouvant accueillir 200 personnes.
Cet ensemble sera complété par une construction neuve de 2 500 m2 SP qui abritera l’atelier de maintenance, ainsi que les bureaux de Keolis Bordeaux Métropole Mobilités, l’opérateur des transports. Cette construction contribuera à la requalification de la façade des boulevards et au schéma des mobilités de la métropole, en raison de sa position stratégique. « Il s’agit d’un bâtiment très régulier avec des creusements et des patios, décrit Olivier Brochet. Il sera sur pilotis mais n’apparaîtra pas comme tel, car il sera entièrement recouvert d’une mantille composée de colonnettes de béton. »
(1) Avec Laigneau Architectes, Edeis (BET), LS2 (paysagiste), Overdrive (OPC) et IdB (acousticien).