La spécification Pirelli D0922, un pneu arrière de
développement avec un composé à mi-chemin entre le tendre et le
moyen, fait ses débuts dans la catégorie intermédiaire Moto2™
du Championnat du monde au Sachsenring, en Allemagne.

· Le Grand Prix d’Allemagne, onzième manche et
mi-parcours du Championnat 2025, se déroulera le week-end prochain
sur le circuit du Sachsenring.

Ce sera l’occasion de découvrir un nouveau pneu arrière
développé par Pirelli et destiné aux pilotes
Moto2™ : il s’agit de la spécification
D0922. Cette solution vise à augmenter la
stabilité, tout en améliorant les performances et la régularité sur
la distance. Par rapport au pneu moyen standard SC1, le D0922
diffère à la fois par sa structure et par son composé, ce dernier
étant un peu plus tendre et à mi-chemin entre un pneu tendre et un
pneu médium.

· En plus du nouveau pneu arrière, les pilotes Moto2™
disposeront du SC1 standard afin de pouvoir comparer directement
les deux solutions. Les pneus arrière peuvent être associés aux
deux pneus standard fournis pour l’avant, à savoir le SC1 tendre et
le SC2 médium. Chaque pilote disposera de 8 pneus pour chacune des
deux solutions arrière et pour l’avant tendre, tandis que le SC2
médium sera disponible en 6 unités.

· L’allocation pour les pilotes Moto3™ sera la
même que celle déjà vue lors des Grands Prix précédents, à savoir
le SC1 tendre et le SC2 médium pour l’avant et
l’arrière.

L’année dernière, le SC2 médium au Sachsenring était le composé
de référence dans la course pour les deux roues.

« Après avoir poursuivi le développement des pneus tendres à
Silverstone, Aragón et Assen, nous nous concentrerons davantage sur
les composés médiums au Sachsenring. Le circuit allemand est assez
exigeant pour les pneus en raison de l’abrasivité de l’asphalte et
des nombreux virages à gauche qui sollicitent les pneus, en
particulier sur l’épaulement le plus affecté. L’année dernière,
pour la Moto2™, nous avions deux solutions arrière en composé
tendre, le SC0 standard et le D0532 de développement, qui a été
choisi par presque tous les pilotes pour la course. Les résultats
obtenus avec le D0532 ont été excellents, mais notre objectif est
de nous améliorer constamment. C’est pourquoi nous avons décidé
cette année d’introduire un nouveau pneu arrière, le D0922, qui
devrait offrir plus de stabilité et une plus grande régularité des
performances sur la distance de course. Le composé de cette
nouvelle solution est un peu plus tendre que celui du SC1 standard
médium, dont il se distingue également par sa structure innovante.
Le Sachsenring sera certainement un excellent terrain d’essai pour
comparer directement les deux pneus arrière et vérifier
l’efficacité de cette nouvelle solution. »

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