Publié le
8 juil. 2025 à 9h29
Dans les années à venir, le quartier Rives de Meurthe nord, qui relie Nancy à Maxéville, va connaître des transformations majeures avec les constructions d’une passerelle géante tout en bois, de la nouvelle cité judiciaire et la création d’un parc de trois kilomètres de long.
À ces projets s’ajoutent le tracé d’Urbanloop, ce moyen de transport électrique sur rails composé de capsules individuelles et automatisées. On vous dit ce qu’il faut savoir sur cette future ligne du réseau Stan.
Un tracé de 3,5 km réalisé en 6 minutes
Entre Nancy et Maxéville, les 40 capsules d’Urbanloop desserviront les stations suivantes sur un tracé long de 3,5 km :
- P + R de Maxéville
- Lafayette
- Vayringe
- Malzéville
- Cité judiciaire (ancienne usine Alstom)
- Grands-Moulins
- Saint-Georges (interconnexion avec la ligne 1 du trolleybus)
Contrairement aux transports en commun « classiques », les capsules ne s’arrêteront pas à chaque station. Comme dans un ascenseur, les voyageurs choisiront en montant à bord leur destination et la capsule ira directement d’un point A à un point B.
En circulant au maximum à 50 km/h, parcourir l’intégralité de la ligne ne prendra qu’environ six minutes.
Une capacité de 1 000 voyageurs par heure
D’après Jean-Philippe Mangeot, président d’Urbanloop, le temps d’attente des voyageurs sera quasiment nul puisqu’il y aura « une capsule disponible toutes les 15 secondes ».
Chaque capsule pourra transporter au maximum quatre personnes. Il sera aussi disponible d’y glisser un vélo. Ainsi, la ligne aura la capacité de faire voyager 1 000 personnes par heure.
Pour éviter les conflits avec la circulation routière, le tracé d’Urbanloop passera à plusieurs reprises dans des tunnels situés sous des carrefours. Les sentiers pédestres existants et traversant l’ancienne voie ferrée seront conservés et les passages piétons sécurisés.
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Combien coûtera le ticket d’Urbanloop ?
Annoncé initialement pour 2026, Urbanloop est attendu dans ce quartier pour septembre 2028. Le coût du projet est d’environ 14,3 millions d’euros.
Cette nouvelle ligne sera intégrée au sein du réseau Stan. Si les horaires ne sont pas encore connus, les capsules ne circuleront pas 24h/24, mais probablement dans la même amplitude horaire que les lignes de bus à haut niveau de service.
Les voyageurs pourront donc l’utiliser comme toutes les lignes de bus en achetant un titre de transport ou en payant directement par carte bancaire. En cas de contrôle, les agents du réseau Stan vérifieront les tickets des voyageurs lorsqu’ils sortiront de leur capsule.
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