©DB Cargo France – Roland Heizmann, président PORTMANN, Claes Lindgren (IKEA Supply Chain Operations), Jean-Michel Bauer, CEO PORTMANN, David Teixeira (IKEA France), Alexandre Gallo, PDG DB Cargo France et David Urban.
Le terminal de Valenton (Val-de-Marne) a accueilli, ce lundi 30 juin, le premier train d’un nouveau service ferroviaire intermodal principalement destiné à approvisionner les magasins IKEA de la région parisienne.
Le tout nouveau service ferroviaire intermodal, principalement destiné à approvisionner les magasins IKEA de la région parisienne, a été récemment inauguré et a accueilli son premier train. Le convoi ferroviaire partira de Metz (Moselle), où le groupe détient son plus gros entrepôt, pour aller à Valenton (Val-de-Marne) en passant par Champigneulles (Meurthe-et-Moselle).
L’intermodalité au service de la réduction de l’impact environnemental d’IKEA
Pour la première fois, le géant suédois de l’ameublement a décidé de passer par le rail pour approvisionner l’ensemble de ses magasins de la région parisienne.
« Développer l’intermodalité pour nos marchés, notamment en France, est une priorité pour IKEA. Le rail, associé à la généralisation des camions électriques sur le premier et le dernier kilomètre, nous permet de réduire notre empreinte carbone de manière importante tout en fiabilisant nos opérations logistiques”, a précisé Claes Lindgren, responsable Transport et Services Logistiques chez IKEA Supply Chain Operations.
“Cette avancée concrète qui illustre notre stratégie à long terme : rendre IKEA toujours plus accessible et abordable, tout en continuant de réduire notre impact environnemental pour atteindre la neutralité carbone de nos activités d’ici à 2050”, a indiqué David Teixeira, Country Fulfilment and Supply Chain Manager IKEA France.
Jusqu’à 6 000 camions en moins et 2 472 tonnes de CO₂ économisées chaque année
Ce nouveau train de marchandises, qui effectuera cinq allers-retours par jour, permettra d’éviter jusqu’à 6 000 camions sur la route chaque année, contribuant ainsi significativement à la réduction des émissions de CO₂ liées au transport de marchandises et à la décongestion des routes françaises.
“L’activité présentée ci-dessus nous permet d’économiser 2 472 tonnes de CO2 par an ; cela représente en tout 2 325 600 km / an sur rail. Plus globalement, l’intermodalité est une nécessité absolue pour préparer l’avenir, prendre de l’avance et anticiper le manque de conducteurs à venir. Le groupe PORTMANN est précurseur et nous sommes fiers de contribuer à faire évoluer le monde du transport en proposant à nos clients des solutions vertueuses”, a ajouté Jean-Michel Bauer, CEO du groupe PORTMANN.
©DB Cargo France – Le terminal ferroviaire de Valenton (Val-de-Marne). DB Cargo France et sa stratégie “Facilitez-vous le fret ferroviaire”
Ce nouveau service est né d’une coopération étroite entre IKEA, le groupe PORTMANN, spécialiste du transport de marchandises, DB Cargo France, opérateur de transport combiné aux côtés de ses partenaires Rhenus Group et Novatrans – Groupe Charles André, qui gère le terminal combiné rail-route de Valenton. Cette nouvelle ligne bénéficiera d’ailleurs également aux clients de Novatrans.
Avec IKEA comme client majoritaire pour garantir la pérennité du service, DB Cargo France pourra proposer ce service à l’ensemble des logisticiens qui souhaitent rallier l’Est de la France. “Grâce à notre stratégie ‘Facilitez-vous le fret ferroviaire’ et la mobilisation de toutes nos équipes, nous voulons développer les flux ferroviaires à travers la France et aussi vers l’international pour accélérer le report modal vers le rail et promouvoir la mobilité durable”, a indiqué Alexandre Gallo, président-directeur général de DB Cargo France.