Toutes les photos des essais Pirelli dans la galerie ci-dessus.
Dans la foulée du Grand Prix de Grande-Bretagne, Pirelli a bouclé deux journées d’essais en milieu de semaine à Silverstone. Le manufacturier a cette fois travaillé avec Aston Martin et Stake Sauber, qui ont mis à sa disposition deux monoplaces.
Felipe Drugovich était au volant de l’AMR25 le mardi et Lance Stroll le mercredi, tandis que Gabriel Bortoleto a roulé les deux jours à bord de la C45. Ces deux monoplaces 2025 étaient spécifiquement modifiées pour accueillir des enveloppes qui, l’an prochain, seront 25 mm plus étroites à l’avant et 30 mm plus étroites à l’arrière.
Ce test était une nouvelle fois dédié à la préparation des pneus 2026, avec un programme qui a mis l’accent sur la comparaison entre les constructions le premier jour, puis entre les composés les plus durs de la future gamme (C1, C2 et C3) le lendemain. Des récoltes de données ont été menées à la fois sur des courts et longs relais, et une motricité en progrès semble avoir été constatée.
« Ces deux journées ont été très productives et positives, et m’ont offert une belle opportunité d’enchaîner les tours ici à Silverstone, un circuit que j’apprécie particulièrement », se réjouit Gabriel Bortoleto. « Je tiens à remercier l’équipe ainsi que Pirelli pour cette opportunité. Nous avons pu dérouler l’intégralité de notre programme sur les deux jours, et tout s’est passé sans accroc. »
« C’était aussi important de commencer à me familiariser avec les pneus 2026, tout en apportant notre retour technique à Pirelli. J’ai commencé à gagner en confiance avec ces gommes, et la meilleure motricité par rapport aux composés actuels semble permettre une accélération plus propre et plus contrôlée en sortie de virage. »
Felipe Drugovich au volant de l’Aston Martin à Silverstone.
Photo de: Pirelli
Mardi, Felipe Drugovich a bouclé 112 tours, le plus rapide en 1’30″119, quand Gabriel Bortoleto en a parcourus 110 avec un meilleur chrono en 1’31″341. Le Brésilien a tourné en 1’33″188 après 110 tours mercredi, pendant que Lance Stroll a été chronométré en 130″195 après un total de 126 boucles.
« Nous sommes désormais dans la phase cruciale du développement des pneus 2026, et à Silverstone, nous avons pratiquement achevé notre travail sur la construction », explique Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport. « Comme d’habitude, nous allons maintenant analyser toutes les données collectées afin de tirer des conclusions avant l’homologation, prévue début septembre. »
« Nous avons également pu comparer les options les plus probables pour les gommes dures sur le circuit de Silverstone, particulièrement exigeant pour les pneus. Nous disposons encore d’un peu de temps pour finaliser ce processus, puisque la date limite fixée par le règlement est en novembre. »
« D’autres séances d’essais sont prévues, à commencer par celle du Hungaroring les 5 et 6 août, soit juste après le Grand Prix de Hongrie. Ensuite, trois autres sessions auront lieu à Monza, au Mugello et à Mexico, pour nous aider à arrêter nos choix définitifs. »
Lire aussi :
Dans cet article
Soyez le premier informé et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps réel
S’abonner aux alertes de news