Si nombre d’usagers attendent avec impatience les nouvelles lignes du Grand Paris express (le futur réseau de métro de banlieue), d’autres projets de création de lignes et de prolongement sont dans les tuyaux. Reste à savoir s’ils se concrétiseront. Il est encore trop tôt pour le dire même si 15 de ces projets vont faire l’objet d’un examen approfondi.
Le 2 juillet, l’État et la Région ont donné le coup d’envoi du programme d’études des projets de prolongement et de création de lignes de métro inscrits dans le Schéma directeur environnemental de la région Ile-de-France (le SDRIF-E qui planifie l’aménagement et le développement du territoire à l’horizon 2040). Un programme d’études de plus de 6 millions d’euros, financé à 70 % par la Région et à 30 % par l’État (dans le cadre du Contrat de Plan Etat Région), qui sera piloté par Ile-de-France Mobilités, l’autorité organisatrice des transports dans la région.
« Une boussole pour les mobilités de demain »
Ces études permettront de « prioriser les futurs projets structurants sur la base de critères objectifs de faisabilité technique, d’impact territorial et de soutenabilité financière », explique le préfet Marc Guillaume. « Les projets de métro les plus utiles, les plus urgents et les plus efficaces pour répondre aux besoins des Franciliens et pour corriger les inégalités de desserte », complète Valérie Pécresse, la présidente (LR) de la Région qui compare ce programme d’études à « une boussole pour les mobilités de demain ».
Mais il faudra patienter pour découvrir les conclusions de ces études qui livreront un diagnostic territorial et technique mi 2026 et une analyse comparative et hiérarchisation des projets fin 2027. En outre, ses projets « les plus prometteurs » pourraient faire l’objet d’autres études dans le cadre du prochain Contrat de Plan État-Région. Un chose est sûre : « tous les projets ne pourront être réalisés à l’horizon 2040 », indiquent la préfecture et la Région.